フォレスターのフォレスターSG5に関するカスタム事例

乗り続けるか、降りるか、最後の判断のためタイミングベルトの交換をお願いした工場へフォレスターを持ち込み事情を説明して相談に乗ってもらいました。
小さい安い車ならいくらでも探せるけど高速乗るならやっぱりある程度大きくないとしんどいですよと諭されました。
それもわかるし降りたいわけじゃないんだけど背に腹は変えられません…
工場の人は早速パーツ屋へ連絡、一番安いパーツで見積を作ってくれました。
ガラス交換より実はリヤブレーキの方が重症だったようで、これを先にやらないとダメだと言われ、結局リアブレーキ修理とガラス交換で9万ちょっと。
車検は10万くらいでなんとかなるだろうから、合計20万以内の見積でした。
車検はまだ3ヶ月先ですし、とりあえず9万なら捻出できそうなので、今回は乗り換えずにフォレスター続投することにしました。
「車の価値より車に思い入れがあるなら降りない方がいいですよ。スバルなら20万キロは走るから」って。
だよね、こいつと3年間、もう少しで6万キロ一緒に走ってきたんだから、そう簡単にお別れはできないよなぁ。
何よりかっこいいじゃんこの写真見ても。