インプレッサ G4のタイヤ交換・デフオイル交換・CVTフルード交換・10万キロ突破・生存確認に関するカスタム事例
2021年11月28日 20時06分
あんだーそん@低浮上スバル インプレッサ G4 GJ7
※ログイン・更新頻度少なめです。 インプレッサG4→XV 車好きですが知識はありませんので良ければご教示いただけると嬉しいです。 あと、極度の人見知りなので気軽に絡んでいただけると助かります 笑 ただし、初対面からタメ口で馴れ馴れしい人とは関わりたくありません。 気になった人が居れば無言フォローしますし無言フォロー大歓迎です。 気になった人にしかフォロー返しません。
ご無沙汰してます。
かなり久しぶりの投稿となりましたが僕は生きてます 笑
生存確認が済んだところで本題に入ります
先日タイヤ交換をしてリップを外して冬仕様になりました。
今回17インチの未使用(2019年製造)スタッドレスタイヤをヤフオクで購入し、純正ホイールに組みました。
信頼と実績のブリヂストンのブリザックです👌
今まで履いてた15インチと比べて…
17インチのほうがやっぱり見栄えがいいですね👍
お気付きの方も居るかもしれませんが、このホイールは以前黒く塗装してSTIのロゴシールを貼ってなんちゃってSTIホイールにしていたものです 笑
STIロゴシールは剥がしました 笑
そして外したリップなんですが…
以前地面の出っ張りにバンパーを引っ掛けてしまい割ってしまったので春までにハンダゴテか何かで溶接したのち塗装しようかなと思ってます。
あと今日ディーラーにてセーフティチェックとデフオイル交換とCVTフルード交換してもらいましたが、なかなか痛い出費です🥲
先月10万キロを超え、納車から4年5ヶ月で約5万キロ走りました！！
買い替えたい気持ちも無くはないですが、まだまだ乗るつもりです！！
