500のデルタ未練さんが投稿したカスタム事例

「マニュアルトランスミッション」

1981年4月から2014年10月まで、33年半で乗り継いだ愛車6台はすべてマニュアル。
そして10年前、2016年4月に友人と折半で乗ったレンタカーのNDロードスターもマニュアル。
左足でクラッチを操作して、シフトレバーでスパッとシフトアップやシフトダウンが決まった時の感触は快感だった👍

2012年3月から15年目に入った妻の愛車、前期型ツインエアのブルーヴォラーレ・チンクエチェントはデュアロジック／Dualogic。
変速機は乾板シングルクラッチのマニュアルトランスミッションで、電気油圧式制御によってクラッチの断続と変速操作が自動化されている。

チンクのデュアロジック、セミオートマチックモードとオートマチックモードの2種類のモードがあり、オートマ限定免許の妻はオートマチックモードで運転し、私が運転する時はセミオートマチックモードにしてアクセルワークを楽しみながらシフトレバーを動かしている☺️