クラウンセダンの13クラウン・ブレーキキャリパー・メッキ・メッキ加工・旧車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンセダンの13クラウン・ブレーキキャリパー・メッキ・メッキ加工・旧車に関するカスタム事例

クラウンセダンの13クラウン・ブレーキキャリパー・メッキ・メッキ加工・旧車に関するカスタム事例

2018年03月24日 06時24分

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EXTREME4444トヨタ クラウンセダン 130系

ドレスアップカーイベント『ドレフェス関西』を主催しています。 メインの車歴はLEXUS LS400→メルセデス・ベンツ W211→BMW E64→クラウン MS135

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27年経過してサビで見るも無惨な純正キャリパーをひたすら研磨し、メッキをかける事により新品を凌駕する輝きを放つキャリパーに化けました。
ついでにローターもスリットローターに替えた事で古い車輌でありながら足元は新車以上の仕上がりです。
13クラウンのようなブレーキの他車種流用が難しい車種にはオススメな小技です。

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ビッグキャリパー換装と比べるとパンチ力はありませんが、車輌の雰囲気を維持したままさりげなく上質感を向上させたかったので自分的にはこっちが正解でした。

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こんなくたびれたキャリパーでも現物加工で新品など比べものにならない逸品に変わりました♪

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ジスタンスW5S😙

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クラウンセダン AZSH20

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今は生産終了したBBSRG-Rのポリッシュリム、光り輝き、リムがあるように見えますが、実は8Jインセット43で浅リムでした〜🤣

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クラウンセダン GWS224

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皆さんこんにちは😃お題投稿ですクラウンのリアはカタログ上は一応深リム84㎜だったかな

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クラウンセダン AZSH20

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シュバートブルネンフルオーダー2024年10月時点では、日本に1セットしかないらしい🙄名古屋と大阪のworkの営業が言うてた🤣9.5j➕19.5j➖14

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2025/10/11 00:42

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