スプリンタートレノのあづい〜(꒪⌓꒪)あづいよ〜(꒪⌓꒪)・リアスプリング交換・シーラー処理に関するカスタム事例

さて日曜日の某PAの集りの後にそのままいつものバイク屋さんに直行💨

暑いけどどうしても交換したいパーツがあったので店長さんにお願い🙏して作業開始🎵🤩🤩🤩

いつもりより奥に入れております😁

さてどうしても交換したいパーツとは⁉️⁉️⁉️

コレ‼️
リアスプリングです😅

日曜の椿メンツの囁きにまんまとハマりまた購入してしまいました💦

でもね〜確かにコーナーの入口、中間、出口にかけてスプリングレートが変化していくのでどこまで行けるかって感じでビシっと決まらない感じはあったのよね😅😅😅

でも突き上げは無くて乗り味は最高なんだよね〜🤩🤩

そして今回選んだスプリングはこちら‼️‼️‼️

テックアート製リアスプリング🎵
もうこちらのスプリングは生産中止になってます
運良く見つけてゲットしました〜🎵😚😚😚

これの何がいいかと言うと7kgなのに自由長が203mmあるって事🤩🤩
他のメーカーだと7kgくらいだと自由長が200mm以下で車高が落ちすぎてスペーサーを入れるようになってしまうのです😅
この微妙に200mm以上あるのが最高〜🎵🤩🤩

アネックス製BESTEXバリアブルと比べるとこんな感じ

同じ7kgでもこの違いは凄いね😅😅😅

それでは取付け開始🎵

デフ下マフラーだと面倒くさいな〜💦

そうそう
ついでにリアショックもめいいっぱい下げてショート化しました🎵
これも椿メンツからのアドバイスでこれでショックの動きも良くなるかな🎵😁😁

そして完成🎵
ええやないけ〜🎵😆😆😆
金のショックと白のスプリングでヤル気満々ですな🎵

問題は車高
どんだけ下がるのか❓
それとも上がるのか❓
それによってはまたアライメントをやり直さないと💦
と測ってみたらなんと驚きの同じ高さ😳😳😳
こりゃ〜想定外でしたわ

しかしバリアブルからの変更したのとちょっとアライメント調整でやってみたい事もあるのでY氏にアライメント予約入れときました😁😁😁

次はフロント周りの作業でホイルを外した時に事件は起こりました💦

オイオイオイオイ💦
マジに〜💦
ネジ刺さってるよ〜😱😱😱

これ以上の出費は無理よ〜💦😭😭😭

そのままにはできませんのでドキドキしながらガックリしながらゆっくり抜いてみると⁉️⁉️⁉️

あっぶね〜&ラッキー🎵😆😆😆
めっちゃ短いじゃん😳😳😳

ふぅ〜💦ギリギリセーフ
パンクしてねーわ😅😅

マジに勘弁してくれよ〜💦
はぁ〜( ´Д｀)=3焦ったわ

気をとり直して作業開始😉

まずはフロントスタビライザーのピロ位置をちょっと変更😏😏

次にコチラ
赤丸で囲ってあるようにタイヤハウス内の鉄板の継ぎ目やらに隙間があるのがとても気になってました💦

ここから泥水が侵入して錆は発生するんじゃないか❓🤔🤔と思い考えた答えがシーラーで埋めるです

で完成がコチラ
完璧なんじゃね⁉️🤩🤩🤩

同じ白のシーラーで隙間を埋めたから見た目もバッチリ😆😆
これで水の心配はなしでいいのかな😁😁

ついでにシーラーで使わなくなったエンジンルーム内の穴も埋めてみました🎵

これも完璧じゃね😆😆
使う時はホジホジして掃除すればいいし見た目的にもスムージングしてあるかのように見えるから自分的には💯ですわ～🎵😚😚😚

まぁ〜ちょっとハミ出してしまったとこもあるけど乾いてから掃除すれば大丈夫でしょう😁😁
満足満足🎵

これでタイヤハウス内からの小石や埃がエンジンルームには来なくなるからファンネルでも安心して走れますわ〜💨😆😆😆

今回の作業終了〜🎵
暑くて水分補給しながら作業したけど立ち上がるたびに立ちくらみがしてヤバかったわ〜💦😓😓

しかし毎回言うけど終わりのない車だな〜💦

まぁ〜そこが面白いとも思えるんだけどね😁😁