インスパイアのピレリ・ピレリ P1・アジアンタイヤ・エコタイヤ・エコインパクトに関するカスタム事例
2024年06月08日 20時59分
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
この無謀なタイヤ
すったもんだあって
あちこちに影響がありますが
ちゃんと走れるようにはなってきました
街中では
出ない燃費だけど
半タンでこれだけ伸びてくる
凄く良い🙆
軽い訳では無いが
抵抗が少ない
耕運機のトレッドみたいな
ダサいパターン
直進性がある
コーナーはワイルドなサイズの踏ん張り
安定してくる
ちょいと未体験ゾーン🥳
