コルベット クーペのシボレー・旧車・アメ車・UnderGround DIYに関するカスタム事例

いぇーい♪

こりゃいける！

サイコ〜♪

久しぶり〜♪

ここからもうちょっと、ほんの少し踏み込んで、ギュインギュインホイルスピンさせたりたい衝動を抑えつつ、いつも通りのビビりながらの安全運転笑

久しぶりにガソリン入れて、そのへんぐりぐり乗って、またガソリン入れてみました♪

56マイル走りました。

キロ換算するとなんぼ？

90キロか、、、

もうね、今の仕様で、いったいクソ燃費はなんぼなのかって話ですよ。

さて、何リットル入りますか！

えーっと、帰りの時点でまぁまぁガソリンなくなりかけてるんだよね〜。

かなりの期待が持てそうです笑

あのいまいましいアイドリングさせるのすら難しかったマザーサンパーカム！と、デカいヘッドの組み合わせ！

その困ったじゃじゃ馬ぶりを一発で調教できた2700ストールコンバーターを入れてから燃費測ってなかったから、計算してみました♪

2700ストールってのは、簡単に言うと2700回転で駆動がちゃんと繋がるってやつです！

通常は、1300回転ぐらいのがついてると思います♪

クリープがほとんど無くて、動き出すには、アクセルをブォンと煽らなければ繋がらなくてうごかないほどコンバーターが滑って信号待ちのアイドリングやスタートのラフさによる扱いにくさを誤魔化してくれるんですね！

よく言えば、いきなりパワーバンドでスタートできるというか、、、

タコメーターのレッドゾーンは4500回転からです！

ストールコンバーター入れるまでは、ラフアイドルすぎてドライブ入れてると信号待ちがまともにできない有様だったんです笑

アイドリング付近のキャブのセッティングやら進角の調整がピンポイントすぎて、どうにもならない状態。

それが嘘のように誤魔化されて、ラフアイドルはそのままで乗りやすくなるわけなんですが、

結局、低回転ではコンバーターを滑らせて駆動を伝えない＝通常の走行中のエンジン回転数が高いわけなんです。

なもんで、どう考えてもそーとー悪くなってる気がするな〜笑

なんとなく、一般的に、リッター3とか4とかだと燃費悪いな〜って気するんですけど、5とか6だとまぁ普通かな〜
8超えてくると、すげえ燃費いいなぁ〜ってイメージ♪

ちょっと前のアメ車乗ってる人はだいたいこんな感覚じゃないかな？？

あっ！

コンビネーションゲージつきましたよっ♪

勝手に水温と油温とATフルード温をコンビネーションさせたっただけですが笑

こんな感じで、切り替えスイッチで、1個のゲージで勝手にコンビネーション！

左上にゲージがあります！

思ってた感じに超うまくいきました笑

あと文字の色が2色変化させれたので、水温は白で、他は緑文字に配線してみました♪

いゃ〜なかなか素晴らしい♪

つけてからはまだ走ってないんだけど、エンジンかけてアイドリングした感じでは切替も温度も正常に表示できてそう♪

水温計のセンサーは、サーモスタットのハウジングをセンサーつけるとこ付きのヤツに交換してつけました！

前のアルミポリッシュのヤツ、かっこよかったんだけどな〜。

こちらは、形といい、ちょっと安っぽいような、、、

ま、いいの見つけれなかったし、しゃーない。

あっ！

燃費っ！

死ぬっ笑

ハイオク50リッターお買い上げ〜

90キロで50リッター使ったって事は、なんぼや？

リッター1.8キロか、、、

1.8キロて、、、

すぐそこやん、、、

その前の仕様ではリッター2.1キロだったので、
コンバーターで0.3キロ悪化か、、、

だいたい、たった90キロ走るのに、9500円使うってなんなん笑

高速代より高え笑

ドラッグマシンなんかの、リッター数メートルとかよりは圧倒的に燃費いいんだろうけどだな、、、笑

いいと思えばいいし、悪いと思えば悪い！

気持ちの持ちよう。

ようは、一般的な車と比べなければいいんです！

そんなもんと思えばそんなもん。

趣味の車だし、ま、いっか笑

あっ！

これからコルベット乗りたいな〜なんて思ってる方！

燃費が気になるところでしょうが、

ご安心ください！

コルベットが燃費悪いんじゃなくて、自分のコルベットの燃費が悪いだけですよっ♪

しらんけど笑