スカイライン GT-Rのチューニング・トータルバランス・拘り・BNR32に関するカスタム事例
2019年09月06日 07時03分
ガンメタＲ日産 スカイライン GT-R BNR32
車は乗ってなんぼ、走ってなんぼ お金をかけても、飾っているだけではもったいない 使い切れないハイパワーより、自分に扱いやすいトルクとパワーがあれば、それで充分 さぁ、みんな走ろうぜ！ 愛車歴 ①プレリュード BA8 ②スカイラインHCR32 ③ソアラ MZ20 ④フェアレディZ S30 ⑤ローレル C33 ⑥スカイラインGTR BNR32 ⑦タントカスタム L375S ⑧コペン L880K ⑨タントカスタム LA650S
※画像はニスモのＨＰのカタログより抜粋しました。
CARTUNEの皆さま、こんにちは😃
たまには過去撮影した写真ではなく、CARTUNEらしいことを投稿してみます🙂
この画像の意味は、今回の話題の最後の方に関わります。
少し話が長くなりそうなので、連載のように分けて投稿したいと思います🙇♂️
皆さまはホイールを交換する際、タイヤの外径は気にしていますか？
アルミホイールを購入するときは、純正タイヤの外径と一致するタイヤを選択するのが一般的ではないかと思います。
私のBNR32は１８インチのアルミホイールに２４５／４０／１８を使っています🙂
（※画像の純正ホイールはカバーをせずに１０年以上寝かせてあったので汚いです💦ホイールのガリ傷は以前のオーナーによるものです…）
コレを純正タイヤのサイズ（２２５／５０／１６）外径と比較すると、
純正 631mm
社外 653mm
となっていて、外径にかなりの差が生じます。
私は、この変化を利用して、とある問題の解決を図りました😊
続きは次回の投稿へ。。。
