プレオのタワーバー取付・トランクバー取付・補強パーツ・オイルキャッチタンク取付・車弄りは楽しいに関するカスタム事例

コロナ感染拡大してるからって訳では無いけど、さほど出掛けなかった週末でした。

代わりに車弄りに没頭しておりました。

この通り、ユウテックからブツが来ました。

年末に注文して今頃でしたw

まだ、走りのシーズンじゃないからいいけど。

まずはフロントタワーバーから。

取り付けは簡単ですが、微調整しながらの取り付けなんで腰が痛くなりましたw

タワーバーを追加してイケメン度アップ(^^)

赤の金具がイケてるけど、塗装が弱い。

写真は撮ってませんが、ブレーキラインとのクリアランスが結構ギリギリです。

効果は、まだよく分からない。

ラジアルに替えて本格的に攻めてみないと分からないだろうな。

そして、トランクバーの取り付け。

取り付け位置を間違えたのは秘密ですw

どちらにも普通に付いてしまうので、尚更厄介です^^;

取り付けは簡単ですが、常時中腰での作業なんで、マジで腰が痛くなる(>_<)

取り付け後の走行では、こちらの方が効果が分かりやすいかもしれない。

リアがしっかり動いてくれる印象です。

欲を言えば、リアタワーバーも欲しい・・・。

　しかし、アンダーカバー等を戻してしまえば、全く存在感が無くなりますw

次に取り付けたのは、オイルキャッチタンク

ブローバイの多いEN07で、そのままインテークに戻している状態には抵抗があった。

実際取り外してみると、インテーク内はブローバイでしっとりしてました^^;

本体取り付け。

何気にいい場所に設置場所があったんで、重宝してます。

しかし、この場所からでは当然付属されてるホースでは足りません。

ホームセンターで耐油ホースを購入して取り付け。

耐熱性が気になるとこではあるけど、極力高熱になる場所には触れないようにする。

何とか逃げや、折れがないようなレイアウトで取り回しが出来ました。

この辺はスペース的に厳しかったけど、何とか上手く配管出来た。

純正のホースも活用して、付属のアダプターを使って繋ぐ。

本来の使い方じゃないけど、別にいいw

何とかなったし、まあいいでしょう。

これでエアクリやインテーク内にブローバイが付着する心配は無くなりました。

車弄りは面白いのう、寒さとの戦いだったけどな！

おしまい。