カローラスポーツのGRカローラ・GR化・今後の方針・ダクトフェンダー・画像はイメージですに関するカスタム事例

カロスポの今後の展望について

以前のヴェゼルもそうでしたが
自分は純正のまま乗るつもりは無く、エアロカスタム前提で車を選んでいる訳でして
まぁ如何にもカスタム屋って感じの考え方、選び方なのですが…🙄

そんな自分にとって、カスタムの展望を描くのは割と大事な事でして🤔

まぁ何が言いたいかと言うと

もう少しでそのルートが決まりそうな…
そんな感じなのです

何故、カロスポではなくGRカローラの画像か

それは、来週のGRカローラの最新情報次第で今後の方針が決まりそうなんす

フロントバンパー一式、フロントフェンダーをGR化させて
多分そうなるとサイドステップも変えないとかな…？🤔
少なくともバンパーフェンダーはGR化させたいなぁ なんて妄想中です☺️

一応、来週の9/18に公式発表らしいんですが
一番の目玉はこのダクトフェンダーなんですよね🙄
これがあって、GR化にしようとなった位、自分的に大事な変更点

フェンダーだけ購入して今のカローラスポーツバンパーに、合わせられればいいんすけど…
バンパー側やフェンダー側を切って叩いて盛って削って… そこに数万もかかるくらいなら初めからバンパー毎変えちゃおうか、と。

バンパーはGRカローラの前期の方が個人的に好きです🥰
後期のサイドダクトは厳つくて好きですけどね！

とりあえず、来週の発表次第ですが
ダクトフェンダーはイメージ通り採用されてほしいなぁ

純正パーツ集めるだけで数十万しちゃいますが、今のうちに軍資金貯めておきます🥹

ちなみに当初は
US TOYOTAで限定グレードの
Apex Editionという北中米？しか販路のないカローラ セダンの
フロントバンパー+専用フロントリップ
Apex Edition用に出てる
DOWNFORCE solutionsって所のフロントスプリッターにXSE用カナード
やEND plateを想定してましたが…

諸々、輸送費等の経費合わせると50万余裕で超えそうだったので諦めました…😭

去年位に出てたイメージ像ですが
まぁこんな感じに仕上げられればと思ってます

さて、どうなるかなぁ