3シリーズ クーペのアサミエンジニアリング・ゴールデンウィーク・E36・GW・車高調整に関するカスタム事例

みなさまこんばんは😊
アサミエンジニアリングの浅見です🙏

今夜は、超〜個人的な、E36のセッティングについてのお話をさせていただきたく思います🫢

私のE36リムジン、いよいよ私好みの前後車高バランスになって参りました😍

目安にすべきは、サイドステップが僅かに前下がりぐらいのイメージですかネ🤔

こちらが調整前。前傾姿勢がより強かったのが分かります❓

このバランスだと、クルマが（クラッチ付近か、それより更に前の辺り）を中心に動く感じがしてました🤔

どんな姿勢からでも、鼻先はスパッと入る感じ。そしてステアリングは常に重い。

しかし一方でスロットルを全開にしても、肝心なトラクションが不充分で、何となくリアが落ち着かずにケンケンしちゃう雰囲気でした😅

今回、ざっくり言えばこの状態からリアだけ車高を20mm程下げてみました👌

今回は久々に自分で作業を行いました😊

いざ探してみても、近場には広くて平らな場所も見当たらず💦

結局向かったのは大黒PAの隅の一角。

幸い当日は空いておりましたので、他の方の迷惑にならずに作業出来たかな❓🤗

しかし久々に自分でやってみると、まずスロープに乗せて、ジャッキで上げて、ウマ掛けて、ジャッキ下ろしてetc💦💦💦

二柱リフトの偉大さを再認識しましたネ〜🥲

また、おかげで全身筋肉痛になってしまったのは、内緒って事で💦💦💦

私、個人的にBMWの4発の楽しさは😊

運動性とバランスがとにかく良いので、ドライビング次第で色々な乗り方を楽しめる事かなぁ❓と思います。

ですので今回は、クルマの重心が（ドライバーのお尻の真横）に来るように意識してみました😁

おかげで、ちゃんとクルマが（中心を軸に動いて、曲がる）ような雰囲気になりましたネ🤗

この（自由自在感）が、堪りませんなぁ😍

ちなみにホントは車高もさらに落とせるんですが、敢えて横浜の山坂でも不便にならないように、最低地上高10cmのマジメ仕様にしておきました👌

いつでも、どこでも行けた方が楽しいですから😁

しかしクルマが好みになってくると、気分も良いですね👍

是非みなさまもご愛車のセッティング楽しんでくださいネ😎

では今夜はみなさま、お休みなさい💤