エクシーガのPanasonic ストラーダ・CN-F1X10BLD・24pカプラー配線加工・超めんどいに関するカスタム事例
2020年12月31日 11時46分
KAI参スバル エクシーガ YA5
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
純正OPナビ取り外し～
地デジ・GPSアンテナ交換～
その他ケーブル引き込み～
自分のエクシーガには純正OPナビ装着車なので専用の24Pカプラーが存在します。
これが厄介で社外ナビに移行する場合
変換ハーネスが出回ってないので自作する必要がありそのままではステアリングスイッチ、フリップダウンモニター等が機能しなくなります💦
自分のエクシーガには24Pとナビ間に
TV切り替えキットなるものが付いててそのハーネスを加工しました。
作動確認しながらの作業なので地味に時間掛かります😓
やること沢山😓
配線分岐が数ヶ所あるんですが後々のトラブル回避のためエレクトロタップは使わずに時間掛かっても極力半田付けします。
後部フリップダウンモニター用のAV出力をRCAに変換させるため配線加工
AM2時までやってました💦
変換ハーネス完成😅👍
