ロードスターのバンパー加工・FRP加工・パテ作業・NA8C・ロードスター に関するカスタム事例

平日の仕事後も作業を進めてます。
仕事場が作業場なので、ここ何年か真っ直ぐ帰宅した覚えがありません😅

ノーマル形状FRPリアバンパーのナンバーポケット移設部のFRP加工をやりたいと思います。

初めてのFRP加工のため、おっさんドキドキです。
この機材は10年以上前にハイエースに使う予定で購入しましたが使わず、ずっと在庫していた物です。
機能するのでしょうか。

ポリエステル樹脂に硬化剤を2%とからしいので、秤を使い冬なので3%で10gだけ試しに作ってみました。

前にビスで仮付けしておいた裏から貼り付けていきます。
素人には面積広いと空気が抜けにくいとのことなので、マットは小さめに切った物を貼り合わせて進めます。
樹脂を塗りその上からマットをのせて、また樹脂を塗って空気を追い出します。

ついでにこの適当に埋められたマーカー部をならすためにパテで面出しします。

アールがかっているので、素人の自分にはとても汚い感じでしか盛れません💧

この15シルビア用ナンバー部とロードスターバンパーをどういうラインで合体するのが正解か。
イメージしてもう少し隙間が開くようにカットしてFRPを貼ることにしました。15mmくらい隙間をとって、表からアルミテープで塞ぎます。

こんな感じで塗り塗りしてナンバーポケット周りのFRPは一応完成。
ここは強度欲しいわけではないので1枚貼りでいいんでしょうかね🙄

表はこんな感じでうまく塞がりました。
あとはパテで整形すればいいのでしょうか。
これでFRP加工は何となくわかりました。