シルビアのs15シルビア・ヴァリエッタ・アライメント調整に関するカスタム事例
2018年05月12日 19時13分
大神STYLE日産 シルビア S15
大神STYLEです！ ＦＤを２台乗り継ぎ、オープンに乗りたい願望に負け、ドリが出来るオープンを探した結果、ヴァリエッタ！ ドリ好き、イチゴ乗り、スポーツカー好き、仲良くして下さい！ フォローは１００％返します！！ ですが、よっぽどじゃない限り自分からフォローはしませんので！ご了承ください！
いつも沢山のイイね！やフォロー、コメントありがとうございます！
うちの投稿を楽しみにしてます！や、勉強になります！と言ってくださる方！本当にありがとうございます！
そう言って頂けると大変喜びます！www
これからも少しでも皆さんの為になる様な投稿をしていこうと思っていますので！
今後ともお付き合いください！
前回、車検の為にリヤのアッパーアームを純正に戻したのですが……
当然足回りを弄ればアライメントも狂います！
なので今日はアライメントの調整！
まぁぁ酷かったわ！www
ハンドル変な方向いてたし！
人間の顔なら確実に首の骨折れてるわ！www
作業途中の写真！
リヤのキャンバーが約３度……
まぁ……純正だから仕方ない！
タイヤの内減りをなるだけ遅らせる為に！
トーアウト３ミリ！
これ、サイドスリップテスター！
知らない人も居るかもしれませんが……
車検ではサイドスリップを規定値以内にしなければいけません！
サイドスリップって要はタイヤの転がる方向の事！
キャンバーを寝かせると、タイヤは内側へ転がろうとします！
トーを真っ直ぐの状態だとタイヤを引きずってしまいます！
なので！
トーをアウト側へ向けてやる事でタイヤは真っ直ぐ転がろうとします！
それがサイドスリップ！
タイヤの減り方にもかなり影響されるので、知らない方は覚えておくと良いですよ！
