レガシィツーリングワゴンのBLITZ DAMPER ZZ-R・減衰調整・乗り心地・LED化に関するカスタム事例
2020年08月18日 22時04分
【No.45】
CTの皆様！おっつ～⤴️です👍
いつも、いいね👍コメ＆フォローあざす😌
車高調取付後、減衰調整で夜な夜なスポンサー(嫁様)と試走してます😅
色々と試した結果、ようやく見つけました😉
どのくらいの減衰にしたか気になります？
今日は特別に教えちゃいますょ～⤴️
【フロント】純正からのダウン量53mm
【リア】 純正からのダウン量56mm
まだ下げられますが様子見💡
↑リア ↑フロント
バネレート8kgf/mm バネレート6kgf/mm
①減衰32段階中の16(真ん中)は跳ねる😱
スポンサー(嫁様)酔う😱
②減衰一番ハードも跳ねる😱😱
スポンサー不機嫌😱😱
③ダメ元で減衰一番ソフトで試走したら👍👍👍
スポンサーから合格点😌
全く跳ねず乗り心地も最高～⤴️
ノーマル純正みたいな乗り心地で、とても上機嫌でホッとしました😆車高調、奥深し💨😅
ワンコインカスタムのナンバー灯LED化💡
