マークIIの某メーカー ECV・某メーカー エキゾーストシステム・Mark-V号・暫定仕様に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークIIの某メーカー ECV・某メーカー エキゾーストシステム・Mark-V号・暫定仕様に関するカスタム事例

マークIIの某メーカー ECV・某メーカー エキゾーストシステム・Mark-V号・暫定仕様に関するカスタム事例

2023年12月02日 15時20分

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Kazu Sennaトヨタ マークII JZX110

Power house Kazu Factory代表っス!! 当ページは、フォロー / イイね!/ コメントは一切不用です!! JZX110 マークⅡ グランデ iR-Vに乗っています♪ 因みに前期なのでグランデ iR-Vになります!・・・(≧▽≦) 後期は iR-Vです・・・ iR-Vのエンブレムは外してあるので、グランデの分際で前を走るなって感じで、女の子が乗っている赤いルーミーにいつも煽られてます。

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155-A035
ECV φ80フランジ汎用 TypeB

・フランジ内径:約φ76.5(公表値:φ77.0)
・バルブ外径:約φ74.0(実測値)
・フランジ端面バルブ外径:約φ73.5(実測値)

加工済っス!!

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センターパイプ外して・・・

内径約φ74・・・

干渉するのが前提なので・・・

加工必要っス!!

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キャタライザーの部分だとATは、オイルクーラーパイプに干渉するので付かない・・・

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ガイドをカットするか・・・

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取り敢えず・・・

カット済っス!!

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干渉するので全切り・・・

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干渉部を削って・・・

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目視だと・・・

余裕でスペースあるので付けるか・・・

此れ直したいな・・・

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新品なのに・・・

バラシま~す!!

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此処からだ・・・

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対策用のワッシャーを用意したが・・・

待てよ・・・

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カラーが入っている・・・

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別の部品が必要になった・・・

トルクレンチで締めま~す!!

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水平にすると排圧で閉まる可能性があるので・・・

水平は不可らしい・・・

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仮付けして干渉を確認済っス!!

此方側は干渉ナシなので・・・

未加工・・・

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ガスケットはタイラップで仮止めっス!!

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サクッと取付っス!!

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此処に仮付けっス!!

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事故りました全然大丈夫心配無用あんま気にしない細かいこと

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