RX-7のエアコン撤去・コンプレッサー交換・コンプレッサー撤去・エバポレーター撤去・コンデンサー撤去に関するカスタム事例

まただいぶ前の画像ですが、実は自分のFDにはエアコン(クーラー)がありません。

どうにもエアコンとは縁がないらしく、トラブルばかりだったので潔く取っ払っちゃいました 笑。

※今回は文章ばかりですが暇だったら自分とエアコンの縁の無さストーリーを読んでみて下さい 笑。

今から約12年前にFDを手に入れた時、前のオーナーがパワステ・コンプレッサー側のベルトを掛けてなく、半年くらいエアコン・パワステレスでいました。
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そしてベルトを購入し、やっとエアコンが使えるな、と思って作業を始めたところよく見たらプーリーがガッタガタ・グラグラになってて、そのコンプレッサーは壊れてました。
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しょうがないのでコンプレッサーを手に入れるしかないか…と考えているうちにあっという間に半年が経ち、中古で手に入れたコンプレッサーをしばらく交換までに時間があるからと家の玄関においておきました。
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いざ、コンプレッサーを交換し、ベルトも掛けてこれでいよいよエアコン生活だ！と思い、真空引きしてガスを入れ、エアコンのスイッチをON！
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『キーーーーーー！』

…交換したコンプレッサーが玄関の結露で中が錆びて固着してしまっていました。。。。笑。
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またそんな状態で1年が過ぎ、次はコンプレッサー手に入れたらすぐ交換しよう！と決め、手配、入手、取り付けを即座に行いました。
この時が初めて自分のFDでエアコンを効かせて走った唯一の期間でした。
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そして半年後、冷却系の強化の為にVマウントキットを手に入れ、その装着には一旦ガスを抜いてコンデンサーを取り外す必要があるとの事。
仕方がないので一旦コンデンサーを外そうとしたのですが、アルミのネジ部が固着していて、冷媒配管がねじれてしまうなど心配がありました。
Vマウント化が終了し、コンデンサーも取り付けが終了したので再度ガスを入れる為真空引きをしました。
…と、思ったら徐々に負圧が抜けていくではありませんか！

せっかく半年間エアコンが使えたのですが、やっぱりコンデンサーを外した事で配管のどこかで微小な漏れがあったようです。
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それから約2年、すっかりエアコンの事なんか忘れ切っていた12月29日に日光サーキットを走っていたところ、フロントタイヤがもう山もない状態で寒くてタイヤも熱が入りにくい状態で更にプッシュアンダーが強い状態の自分のFDで、日光サーキットの6コーナーでフロントからタイヤバリアに突っ込んでしまいました。
フレーム、足回りにインタークーラーは無事だったものの、ラジエターとコンデンサーは死亡。
ラジエターはその日の夜にすぐに手配。
コンデンサーは…見付からなかったのでどうしようか、と考えた結果…
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“もうエアコンなんて要らなくね？”との結論に至り、都合半年間しか使えなかったエアコンを撤去するに至りました 笑。

長ったらしい文章を読んで頂いて有難うございます 笑。

これは外した配管、コンプレッサーにレシーバータンク(ドライヤー)。

エバポレーターやエキスパンションバルブも外します。

ちなみにFDはダッシュボードを外さなくてもエバポの入ったこの箱を取り外せます。

更にいうと、FDは1型のRZなど、元々エアコン(クーラー)無しのグレードがあって、この箱もエバポ無し用のもっとスマートな形のがあったらしいですがこの当時で既に生産終了しています。

エバポを取り出してみたところ。
フィルターの無いクルマは時々、トンデモないゴミやヘドロ状の泥、虫の死骸などが引っかかったりしている場合があるのですが自分のは幸い葉っぱ類だけでよかったです 笑。

皆さんもエアコン撤去いかがですか( ﾟ∀ ﾟ)笑？