3シリーズ セダンのディーゼルエンジン・日本海間瀬サーキット・320d・Hankook Ventus evo・MX72に関するカスタム事例
2026年06月19日 20時35分
F30 320d Msport 運転が楽しく気に入っています。 過去車A5 Sport back →S6サムライブルー11リミテッドエディション ドライブが好きで、箱根や首都高等行きます。 湘南在住です。よろしくお願いいたします。
5月の話ですが、新潟の知人からサーキット走行しませんかとお誘いを受けたため、日本海間瀬サーキットデビューして参りました♪
新潟だから涼しいだろうと鷹を括っていましたが、5月中旬にして25、6度と中々の暑さになりました。
冷却を意識しつつ、初めての日本海間瀬サーキットを楽しみます。
今まで行ったサーキットの中では最もエスケープゾーンが無く、アスファルトも含め公道に近いような気がしました。
無理しようものなら、1発KOの草むらに一直線です。
技術を試したり養ったりするにはリスキーなコース(今までが甘え？)と感じました。
一方で、せっかく来たのでタイムを刻みたい欲もあり頑張ってみると、
欲張りすぎて2回ほど死にそうになりました。
なんとかぶつけずに済んで良かったです😅
Zコーナーが320dコーナーになるところでした。
後半運転に再現性が無く、運転の仕方がおかしくなってしまったように感じました。
あまり空気圧も見ず外気温も相まってエア圧が上がっていただろう&疲労など重なったみたいです。
何となく後半の運転にモヤモヤが残る結果となりました。
今回、フロントタイヤだけ新調しました。
相変わらず同じタイヤですが、Ventus Evo(K137)です。
グリップもまぁまぁ満足いくレベルで、消耗も少なく運転を教えてくれる練習タイヤだと思ってます。
今回はあまり減らしたくない(笑)ので、空気圧はそこそこ高めを維持しつつ、皮剥きもしっかりおこないました。
帰宅後ブレーキパッド(MX72)を確認しましたが、
真ん中の溝も無く、熱履歴も相当の物なので、寿命限界だったみたいですね。
後半で止まったり止まらなかったりで再現性が無かった理由がわかりました。
ちょうどブレーキパッド交換を予定していた(間瀬に間に合わなかった)ので最後にMX72の限界性能を知れて良かったです。
景色の良い場所で気持ちよく走れて大変有意義な時間となりました。
BESTは1,13.522でした。
新潟はとても良い場所ですね。
またお邪魔したいです♪
帰りはちょっと寄り道。磐梯山スカイラインで星を見て帰りました。
これからはクルマとしてはローシーズンになりますが、タイム云々より運転を忘れないように努力していきたいですね。
間瀬サーキットお疲れ様でございました。
