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インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

2026年01月22日 21時41分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

ステアリングを初期化しました

MOMOのLUCE本来の姿です

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ネジがMOMO純正

なかなかのこだわり

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凸凹にしましたが

ステアリングケースもモデファイせな

あかんくなっています

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こんなもの

こだわりすぎて

市販されてないスタイルに見えてくる

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今までが派手すぎた

この子は

シンプルにいこう

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外したリングは

絶版MOMOのFashion(ファッション)へ

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取り付けにコツは無いが

フラットにしたくないなら

専用のアダプターが要ります

備品いっぱいあるんで装着してあります

リングに対してわずかな隙間を埋めてくれます

だから自然

MOMOは

発想が自由自在

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悪くないです

ホーンリングだけで

イメチェン

ストリートで使用するにしても

スパルタンさが消え

カジュアルになる

本来のjaguar純正OPっぽさで好きだけど

路線変更しました

ストリートで

ステアリングの着せ替えしてると

被らないセンスが生まれてきました

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

コレはコレで

いつか復活するかもしれません

ACURAのホーンボタンは希少だ

模造品だけど

理由があって生産された案件

コピーでもここまで来ると妥協ではないのです

レカロのオリジナル作品と一緒

個人の自由

カスタムは文化

USDM

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人と人を繋ぐのは

ステアリングでありたい

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良き思い出

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贅沢な場所でした

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像13枚目

にっこり😊

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