エクストレイルのエクストレイルT31・DNT31 エクストレイル・納車・マニュアル車に関するカスタム事例

お久しぶりです。
カーチューンをサボっている出目金です。

レガシィは長距離走ると腰が痛くなるのと、
ハイオクガソリンで破産コースまっしぐらなので、
何か良い車は無いかと、考えたあげく、
年末からエクストレイル t31を探していました。

いろんなお店で１０台くらい現車確認させてもらいましたが、難ありの車ばかりで。
あまり期待しないで行った埼玉の車屋さんで、
なかなか良い車が置いてありました。

探していたエクストレイルの最低限の条件は、
DNT31の後期ディーゼル車。
6速のマニュアル車。
色は黒、濃紺色以外（夏暑いから）
事故車じゃないこと。

あったら良いなの装備、
オートクルーズ機能、
シートヒーター、
ハイパールーフレール、

ハイパールーフレール以外は条件に合うこの車両に決めました。
グレードは20GT エクストリマーXです。
ディーゼルのマニュアル車でシートヒーター付き車はほぼ皆無なのですが、発見できて良かったです。

車両価格はお高めですが、状態がすごく良いので仕方ありません。
ランニングコストを浮かせて元を取る作戦です。
何より長距離が疲れないと良いな。
片道500キロ圏内を楽々移動するための乗り換えです。

今週末、納車です。

代わりにラパンSSとサヨナラしようと思っています。
ラパンSS購入に興味ある方は是非メッセージください。冷やかし禁止。

キレイなエンジンルームでした。
変にボルトが外されてる形跡は皆無でした。
エンジン音も静か。

トノカバー付きもかなりレアです。
ラゲッジスペースの引き出し（別売りオプション）も左側も装備されています。

マニュアル車でオートクルーズ付きです。
前期後期で、インパネ周りがかなり変わっていて平均燃費も表示されます。
リッター２０キロを叩き出したい。
ミッションフィールは思ってたよりかなりカッチリしてる。
クラッチは軽くて、低速からトルク盛り盛り。
走りの５速！
いやもう６速当たり前の時代なんですね。

残念なのは、エクボが一つと
バックドアパネルの小傷のタッチペン痕。

エクボは知り合いの職人さんにデントリペアで直して貰う予定です。
バックドアは塗装かな、、、

プロパイロットとか付かない古いエクストレイルだけど、車中泊もしやすそうで、旅行が楽しみです。

新しいエクストレイルで、これからもお付き合いの程、宜しくお願いします。