フィットのドライブ・ステアリングポジション・マニアック・ムラサキ・チルトダウンに関するカスタム事例

10/21(金) またも偽者ミッドナイトパープル💜の時間です🙇‍♀️ 『ムラ詐欺』です笑 ｳﾏｲ？w

本日は仕事終わりにＧＳで洗車機かけました✨

で､また『下げました⤵️』😲ｴｯ？

９９.９％の人が車高か…と思ったでしょう😁

先週にＤＩＹしたので長々と失礼します🙇‍♀️💦
興味なければ遠慮なくスルーしてくださいませ(滝汗

今回はシンプルかつマニアックな弄りなので笑

自分は背が低いので､ディープコーンでかなり手前にステアリングポジションをもってきてますが､次はステアリングをローポジションにしたいが為にＤＩＹしました🔧

フィット🍇には純正でチルトダウンがついてますが
まだ下げたりなくなりました'`,､('∀`) '`,､

もう車高は下げないのでステアリングを下げました🤣

早速 Let'sトライです⤴️

ステアリングコラムカバーの下にビスが３っあり､外すとカバーが上下にガバっと外れます｡

この左右にあるナットがステアリングギアボックスを支えて固定してあるナットです❕

この時点でネジ山が５mmは余裕あるので､見て安心しました😁

簡単な弄りですが不安な方はやめたほうが無難です😅

自分はLiFEターボ時代にやった経験があるので🎵

ナットを下まで緩めると遊びができます🎵

この遊び分の幅を利用してステアリングの下げ幅を追加してやります🤓

５mmぐらいだと余裕＋安心ですよね☺️

手前のが固定ナットです｡

固定ナットの片側のみを外して､コーナンでサイズを
調べるとＭ８のピッチ１.２５とわかったので💡

いりそうな物を３点購入💰️ 全部で３９０円です🤓

で､結局ステンレスワッシャーは使わなかったので😅

計２８０円ぐらい？でできます🎵

あとはやることはいたって簡単です🔧

一度左右の固定ナットを外して､(ステアリングは付けた状態のほうがやりやすい)

ステアリングギアボックスを下げ､一旦ボルトから外してその隙間にナットを入れていく感じです｡

ちょっとギアボックス外してる瞬間不安ですけどね😅

ハンドルを膝に当てて､一応下から支えながらナットを入れていきます笑

写真ではどちらも５mmナットが入ってますが､一度５mmを２っ入れると固定用の締め付けナットのかかりが甘くて､さすがにヤバいと思ったので薄型の３mmに変更しました笑

なので実際には上が５mmで下に３mm入れました💦

ここで約８mmダウンということは？どうなるか🤔？

最後は固定ナットをなめないように締め付けます❕

これは自分の目線上で撮影してます👀

チルトダウンの一番上の状態です❕

腕がめっちゃダルいしステアリングが視界を邪魔してます笑

ちなみに33パイのATCフルディープ(90mm)です💜

これが以前のステアリングポジション✨

フィット🍇の純正チルトダウンの下げ状態です｡

ちょうどメーターバイザーとツライチでした❕

そして今回追加された限界下げ仕様🤓✌️

純正下げから４ｃｍぐらい下がったと思います❕

で､次はメーターバイザーが視界の邪魔になった😂笑

たまにメーターバイザー外して乗ってはるGD乗りの方々の理由がやっとわかりました😲💡

動画が一番わかりやすいので載せますね笑

３段階で止めています❕

めっちゃレーシーなポジション🏁になって大満足😍

これより更に下げる変●な方はロングボルトに打ち変えて､超限界下げしてるのを見たことあります😂 他車種の方ですがね😁 上には上がいるということで💦

でも､下げすぎて急な角度がつくとギアボックス傷める可能性高くなるので､ほどほどがいいと思います❕

結果的にめちゃくちゃハンドル回しやすくなり､とても走りやすくなりました😍

手の位置が下がり肘が くの字 になって回すのが楽で最高です⤴️

あと最近フロントタイヤ交換とスタビリンクを入れたので､かなりコーナリングよくなりましたょ😁

なので最近は普通にドライブ＆通勤が楽しいですね🏁

あと､ほとんどの方に座ってもらうと､下のコードは何？？？と言われちゃいますので紹介🤣

ここでわかったあなたもマニアですね～😎

まぁマニアックなネタであります笑

こちらは本物のラリーカーのコード😍

そう､自分のは ただのダミーですが笑 ラリーカーの真似っこしてます🤣

マニアック過ぎて草でしょ🤭 どうぞ笑ってください🍀

競技車両🏁… カッコよすぎますよね😂✨

次はラリーコンピュ…'`,､('∀`) '`,､