ロードスターのtaka8cさんが投稿したカスタム事例

オーバーホール出してたKONIのダンパーが仕上がったとの連絡が、綺麗になってて嬉しい✨

バネレートを選ぶ際に、車の用途からバネ上固有振動数の狙い値を決めて
そこからバネレートを計算します。

簡単に計算してくれるサイトを発見しましたので、試しに使ってみました↓
https://seiken.site/求めるステージからバネレートを自動計算する/

ハイグリップラジアル〜Sタイヤでのサーキット走行は2.2〜2.7Hzか。

A052みたいなインチキラジアルから
A050みたいなSタイヤの前提で…
2.50Hzで計算してみます。

レバー比を入れます。

ホイールオフセットをノーマルから25mm
外に出してるので、
純正値よりちょっと大きくなってます。

フロントは15.9キロ
リアは12.25キロ　とのことです。

ただし、実際は
ハンドル切った時の頭の入りを良くする目的で、フロントに対しリアの固有振動数を高く設定する事が多いです。
（相対的にフロントを柔らかくする事で、
操舵初期にアウト側のフロントに荷重が乗りやすくなる＝ダイアゴナルロール）

なので、
フロント16キロ
リア13or14キロ辺りが良いかなーと思います。

今回リア14キロで組みますが。
オーバーステアが強そうならバネレート落として行こうかなと思います。

組んで走るのが楽しみ！