RX-7のFD3S・ロータリーエンジン・ソレノイドバルブ・ガレージ榊の整備チャンネル・メインハーネスに関するカスタム事例

ガレージ榊の整備チャンネル☆ミ
エンジン補記類組み立て編（≧∇≦）

今回は、皆さん大好きバキュームホース樹海の森ソレノイド関係と、インマニ取り付け、点火系取り付けです。

FDは、ソレノイドが1つ1つになっています！
後期は、集中していますネ！

ツインターボにしたから、こんなにもソレノイドがあるですねー

FCはシングルなので、ソレノイドが3〜4個しかなかったはず…

じゃん！！ 取り付けステーからソレノイド、バキュームホースを全部外しました！w

もう、元には戻せませんw

燃料のパージソレノイドバルブ以外のソレノイドは全削除です。

○ ターボ関係全ソレノイド削除
○ エアポンプ関係
○フューエルレギュレーターソレノイド
○ダブルスロットルソレノイド

それとECUのアースにもバッ直してアーシングケーブル入れました(^o^)(白丸)

ソレノイドステーに燃料パイプを合体させます！

パイプが後期だとネジ穴があいません(;´д｀)ﾉ

メインハーネス、ソレノイド ゴミですw

1型メインハーネス！！ 新品です(ﾟ∀ﾟ)

マツダラスト1でした(・ω・｀)

周りからは廃盤〜と聞いていたけど、あって良かった（≧∇≦）

本当に綺麗(ฅ'ω'ฅ)ニャ〜

確か74000円？？w 良く嫁がおkくれたよ…w

下が26年経過物 パキパキだし皮膜は剥がれてるし、カプラーは割れてるし…

FDもこんなもんすよー 特に1型は（≧∇≦）

FCも同じようになっていますよ♪

さて、ハーネスとソレノイドステーをエンジンに組み付けて行くですが、ここ大事っす

ECUのアース付けないと多分エンジン掛からない!!∑( ﾟДﾟﾉ)ﾉ

バキュームホースは、全て紫に変えました(о´∀`о)

ってかピンク？？

エンジンハーネスとエンジン側のカプラーを繋いで行きます。

ちゃんと1つ1つ繋ぎ忘れ無いように確認して！！

次に要らないカプラーをビニテでぐるぐるして、綺麗にまとめます。

今まではこの外れてるカプラーなに？？ってなってましたが、これで要らないカプラーだと分かりますネ！

要らないカプラーは、整備書を参考にしました。

インマニのガスケットを取り付け 新品です。

前期は、紙ガスケットで、良くダメになりエンジン不調になりますので、必ずメタルガスケットに変えて下さい！！

セカンダリーとプライマリのデリバリーパイプと繋げるところですが、前期はここの銅ワッシャーが出なくてASSY交換になるので、設定のある後期のワッシャーに交換します。

前期の方参考にして下さい\( ･ω･ )/

ACVのガスケット新品。

エアポンプレスなので、スーパーナウのメクラを使用しました\( ･ω･ )/

紫がラインラップから消されていたので、問い合わせたら作ってくれました\( ･ω･ )/ ♪♪

先程の要らないカプラーをソレノイドステーの下に押し込んで目立たないようにしました。

サージタンクの下は、スカスカの方がカッコいいので、拘りました（≧∇≦）

コイルハーネスも新品にします！！

これで、エンジンルームのハーネスは、全て新品になりました。

もはやレストアですww

袋を開けると、あれ？？アースがない〜

え〜〜 部品屋さんに問い合わせても品番はあっていると…。

マツダが無くしたんだから大丈夫だろうとそのまま付けました〜

知ってる人いますか？？

プラグコードも純正新品です(ﾟ∀ﾟ)

コイルはブローする前に新品に交換済み(600キロくらい) 新品同然である\( ･ω･ )/ 確か6万だったかな〜…

ちなみに純正はショップさんオススメです。

騙されたと思い使ってみましたが、、めちゃ良いっすよ！！

何が良いかってプラグとコードをはめた時のカチッの音ならない時ありますよね？？

あれが無いので刺さったなぁって確信が持てます！

それにNGKのパワーケーブルあれ2000キロでダメになりましたので、もう使いません。。

それに社外コードはショップさんいわく癖があるから入ったつもりでも入ってなくてブローってのもあるらしいので、純正が良いそうです(о´∀`о)

オイルクーラーに行くオイルラインの取り付け〜 ステー取り付け〜

何も無かったエンジンがここまで組み上がりましたー\( ･ω･ )/

大体8割組んだ感じです♪

アルミもピカピカにしてセンサー、ハーネスも新品リビルトよりも綺麗に仕上げた自身あり！！

ここまで組んだ時は、目がキラキラしてもう少しだー\( ･ω･ )/ ♪ってなってたなぁー(≧∀≦)