タカさんが投稿した載せ替え・Ａ14・スペアエンジン・サニトラロング・トラブル回避のためにもに関するカスタム事例

サニトラ載せ替えの支度が出来ました。

シャコタンの為ジャッキが入りません。
フロントを上げてジャッキアップします。
初めてのエンジンなのでだいぶ手間取りました。
余りにバタバタして写メ撮り忘れました。
しかし13頭のナットボルトにだいぶ手間取りました。

エンジン降ろして、キャブをよく見たら、、、

あれ？
インナーベンチェリーが無い、、、、

ロックボルトも無い、、、、
それは調子悪いわ〜
ガソリン垂れ流しだもの^_^
キャブ開けた時に、確認しなかった⁉️
洗浄とフロート内しかバラしてなかったので、緩んでいたのでしょう。

コイツが、インナーベンチェリー
45ウェバーには、番手が3種類有ります。
ついていたのは、45でした。
同じ物を発注しました。

アウターベンチェリーが、かなり大きくない？
なんかＲがおかしいぞ？

デプスで測ります。

40パイ有ります〜
ノーマルは、34パイ❓36パイ？位のはずです。
拡大加工してます。
だからＲ形状が悪いのです。
本来は、ノーマルに戻したいですがウェバーの部品は高価なのでこのまま行きます。
アウターを外した時ちゃんと締めてなかった様です。
中古キャブは、何してるか解らないですね

他のロックボルトも確認したら、全部緩かったです。
締め直してワイヤーロックしました。

エンジン回りを復旧して、キャブの部品待ちです

早く来ないかな〜^_^