タントのM.C.BASE・ドライブ・H.S.P強化イグニッションコイル・ダイレクトコイル交換に関するカスタム事例
2024年06月12日 22時44分
スミスキー【二代目Chappurin代表】ダイハツ タント LA600S
いいね、コメント、フォローした方ありがとうございますm(_ _)m 相互フォローしてて急に消された方申し出てください！自分自ら消したりしないので恐らく、誤作動かと思われます! それでは、歴代愛車紹介します！ セルボモード→ミラ→ハイゼット→シンカムワークス→s13シルビア→パンダトレノ→ワンエイティー→ワゴンR→代車のステラ→タント ターボ至る! 走る事は落ち着いても、イジる事は落ち着かない!www 現段階での145人のフォロワーさんありがとございますm(_ _)m
遂に、このダイレクトコイルが先程1本逝かれました。
スーパーで翌日の昼ごはんを買った帰りに帰宅しようとして駐車場をでた瞬間…
逝かれた独特のドドリ音とスピードが伸びないのですぐ分かりました。
会社からも近かったので会社にあるキャリーに純正を保管してたので急遽会社に行き交換！
何とかなりましたが、全然強化でも無いなーって思いました。
約二万キロ弱(^_^;)
多分、ほぼ純正でそこだけが社外だから負担かかったのかも(-_-;)
