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アクセラスポーツの#アクセラスポーツ・TDIチューニングに関するカスタム事例

アクセラスポーツの#アクセラスポーツ・TDIチューニングに関するカスタム事例

2025年05月11日 01時34分

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じゅん3 マツダ アクセラスポーツ BM2FS

ZZE123→JZX100→NCP50V→NA8C/ZN6/BM2FS

アクセラスポーツの#アクセラスポーツ・TDIチューニングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

TDIチューニング
2.2Lディーゼル用
セレクトモードから1〜7まであり、7では
公称値175馬力→231馬力(!?!?)
420NM→500NM(!?!?)
86のスペックを大幅に上回ります…
この数字だけ見ると大変胡散臭いです。
しかも取り付けはカプラーオン。
本当かよと思いましたが確かにハッキリ体感できるレベルでパワーアップします。

アクセラスポーツの#アクセラスポーツ・TDIチューニングに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

モード4(初期値)しか試していませんが、結局これが燃費とパワーのバランスがいちばんいいと感じました。
100キロ巡航時の瞬間燃費が20を切っていたのが、20以上をキープするようになりました。
加速感の違いもハッキリ体感できましたのでずっとこのままの仕様で使う予定です。

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