スイフトスポーツのTeamカレー味・ATF交換・ATも面白いのよ😁に関するカスタム事例
2024年07月27日 19時42分
スイフトスポーツをZC31S ZC32S と乗り継ぎ現在のZC33Sとなりました。 過去のスイスポも全部チャンピオンイエローというある意味変態です（笑） 最近はなかなか日中カーチューン出来ませんが、夜と休日にはチェックしてます。 無言フォローはスルーする可能性がありますので、出来ればコメントお願いします。 フォロー中の皆様で合わないと思われた方は、フォロー解除をお願いします。
こんばんわ🌛*゜
絶賛低浮上＆低空飛行中のスイポです😅
会社員の皆様におかれましては、賞与のシーズンですね👍🏻🌟
というわけで自分もスイポ号をカスタム･･････？
千葉県内のとあるショップさんに作業お願いしてきました(＞人＜;)
知る人ぞ知るオートマチックトランスミッション搭載のスイポ号😁
1度やっておきたかったATF圧送交換をお願いしました！
走行距離9万5千kmになるスイスポですが、SUZUKIのDでドレンアウト交換を1度だけしたのが走行距離5万kmぐらいだったかな？
自分も知らなかったんですが、ATFってドレンプラグから抜いても全量の1/3程度しか交換出来ないんですね😅
ここの部品を圧送アダプターに交換します
ATF交換マシーン登場✨
その名もトルコン太郎って🤣
業界アルアルそのままや〜んってネーミングセンスですね🤭
操作は簡単で、マシーンにペール缶のATFをセットして油量をセットしてSwitch押すだけ🤭
エンジンを始動してATF排出は車のポンプ、給油はトルコン太郎くんのポンプで交換していきます♻
いくつかのフィルターを使って浄化✧︎
スイスポ搭載のアイシン製ATはオイル抜けのスピードが遅いそうです💦
こちらがドレンから抜いたスズキ純正のATFですが、見た目の汚れはそんなに感じませんでした
今回はワコーズのATFプレミアムSをセレクトしました
スノコとかも評判良さそうですが、ATF交換しただけでも走りが激変するので実際にオイルによる違いを比較するのはユーザーでは無理ですね😅
こちらがお値段( ᐛ و)و💰ﾏﾈｰ!
ほとんどがオイル代金ですが、スイスポで12L使用して完了✌️
たしかATFの正規のオイル量は約6Lぐらいなので、倍量使用してクリーニングって感じになります💦
ZC33Sの場合ATFフィルターが無いのでこんな感じとなるそうです
交換後の感想ですが、メンテナンスと言うよりもチューニングのような変化を感じることが出来ました＼(^o^)／
トルク＆レスポンス☆復٩(ˊᗜˋ*)و活☆
数少ないスイスポATオーナーのためのお役に立てれば幸いですm(_ _)m
オマケ
先日遭遇した美味しそうなバス🤤
