S660のFブレーキ、ローターパッド交換・リアスタビリンク交換調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のFブレーキ、ローターパッド交換・リアスタビリンク交換調整に関するカスタム事例

S660のFブレーキ、ローターパッド交換・リアスタビリンク交換調整に関するカスタム事例

2025年11月10日 18時02分

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まかりとおるホンダ S660

嫁の介護がてら、何事も適当に楽しむGGです。 S660の整備や修理はほぼDIYの為、少し個性的になってしまいましたが、普通にツーリングたまにサーキットも楽しんでます。 N-ONEは殆ど釣りーんぐカーで、紀伊半島全域で食材調達してますw 普通の旅行はN-ONEで、S6はオフ参加時に旅行兼ねて走ってます。

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アライメント調整の前に、4輪の車高を微調整。

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フロントブレーキローターも減ってきたので、パットと併せて交換。

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今回、パットは800Cから700Cに変更。

次回パット交換時に、ローターも幾分段減りするから、その時は800C入れることに!

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キャリパー汚ねー( ̄▽ ̄;)

でもローター、パットは、消耗品の中では高額ですね💦

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今回リアサス色々調整したら、1Gでスタビが水平になっていなかったので、調整式スタビリンクに交換して、ノーマルより15ミリ短く調整しました。

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いい感じになりました^_^

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アライメント調整やるの疲れたので後日に( ̄▽ ̄;)

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