クラウンアスリートのIrvine (アーバイン)さんが投稿したカスタム事例
2024年03月29日 22時05分
Irvine (アーバイン)トヨタ クラウンアスリート GRS200
H4年登録の前期の初期型改、一部後期仕様のGTOツインターボ。 初度登録からかなりの年数が経過していますが、皆様から色々ご教示頂き、GTOを維持していきます。 GTOの他に、普段使いのクラウンハイブリッド(GWS204)と、ランエボX(休眠中)を所有。 2019年11月に、都内大田区から兵庫県神戸市にUターン、中の人から不動産管理＆賃貸業に転身。現在63歳、GTOは体力が続くまで乗り続けるつもりです。 70歳までは、思い出の場所など全国各地を旅行する予定です。
ガススタで洗車機を通した後、拭き上げてたら、隣のマークXにただならぬ気配を感じたので、良く見たら、「マークX +Mスーパーチャージャー」だった。
オーナーさん曰く、程度の良い個体を半年探したらしい。
マークX350Sをベースに、モデリスタがプロデュースしたコンプリートカー。3.5LV型6気筒エンジンにトムス製2GR用スーパーチャージャーを組み合わせ、低回転からトルク盛り盛り。最高出力は360PS。専用サスペンションでノーマル比20mm車高ダウン。警視庁で覆面パトカーに採用されている実力は伊達じゃないそう。
性能燃費は市街地走行で6〜7km/㍑、高速道路で8〜9km/㍑。
高速道路を走行していると、覆面パトカーに良く間違えられるとか😅
