だいだいさんが投稿したクラッチ・レリーズベアリング・ミッション降ろし・バクバクしちゃった💕・入んねーに関するカスタム事例

ボンゴトラックのクラッチペダル操作が固いそうで、ミッション降ろしーの

レリーズベアリングの摺動部分をブルーマジック塗って、シコシコ👋

経年でクラッチペダル踏んだ時にギーッって音する時はフォークの支点になる、ピボットのグリス切れです💦

ピカピカ✨

レリーズベアリングには、クラッチのダストてんこ盛り🎵

そりゃ動きに引っ掛かり出て固くなるわな🤣

清掃とグリスアップもちゃんとやって組み付け👍

オマケでクラッチディスクとカバーの点検も❗問題ナシ👍

標準的なクラッチの摩擦材(フェーシング)が使えるのは、リベットとツラになるまでの0.5～1ミリしかないんですよ～🤭

フライホイールは、当たり面をペーパーがけして、ドライタイプのモリブデンスプレーを塗布
( ・∀・)ｒ鹵~＜≪巛;ﾟДﾟ)ﾉ

取り付けボルトは対称的に付いてる様に見えて、実は合う位置は１つしかなかったりするので、取り外しの際はマーキング重要😅

こんなんです😁

コレを吹き付けておくと、クラッチの繋がりがホントスムーズ🎵　ジャダーやしゃくりは殆どでません( ￣ー￣)👍

余談です。セルモーターと噛み合うフライホイールのリングギヤは噛み合う位置(摩耗する箇所)はある程度決まってます。ピストンが圧縮上死点のとこでクランクの動きが止まるからです😉

一般的な4気筒は２ヵ所、3気筒は3ヶ所って具合で😜

純正でしかないパイロットベアリング(FF車は無いコトが多い)を交換したからなのか？ミッションを組み付ける時にスコーンとエンジン側に入ってくれませんでした(￣з￣)

最近の車はリヤのクランクシールのオイル漏れ少なくなりました🤩

ノックピンの付いてる🈁のナットと反対側のボルトをじわじわ締めて締結‼️

クッソー‼️久々手こずった❗バクバク動悸がしちゃいました＼(>_<)／