レガシィB4のシフトノブ交換・シフトブーツ交換・隙間調整・スバリストに関するカスタム事例

B4ちゃんをプチカスタム。
シフトノブをブーツと隙間なく組み付けるよ！

今回は謎の純正風5MT用シフトノブへ交換します。

ちょっと重いですが、純正よりはほんの少し軽そう。

これはヤフオクやフリマで3000円前後で販売されてますが、直接海外から買うことで1500円程度でGETが可能♪

しかもクオリティが高くて純正として5000円以上で販売されていても不思議じゃない見栄をしています。

こういった汎用シフトノブを交換するとブーツを引っ掛けるパーツがなくなる為、ブーツが次第にだらしなく下がってきますよね。

そこを何とか簡単に改善したい。

使うのはこちら。

10Mのゴムスペーサーです。

厚くて硬めのものがおすすめ。

それをシフトロッドにスペーサーを雌ネジを切るようにねじ込〜むねじ込〜む…。

ブーツを止めたいとこまでスペーサーをねじ込んで被せてみた状態。

これでブーツストッパーの役割をします。

シフトノブを上から締めれば完成。

ガンガン変速しても下がる気配なし。
感触はGDBの丸みがあるノブの感じ。凄く良い…。
1、2世代は進化したかも（笑）

うむ、160円のアイテムでブーツ下がりを防止できたので満足です。
もし下がってきたら2個付けしてみます。

ブーツやノブ形状により使えないこともあると思いますが、色々な車種に使えるはずなので気になる人は試してみてね〜。

あ、耐久性はまだわかりません！
紫外線に当たったり水に濡れるわけじゃないので結構耐えれると思います😅

振動でどうなるかが気になるとこですね。