クロスビーのバッテリー再生中に関するカスタム事例
2026年04月17日 16時55分
わっくん スズキ クロスビー MN71S
持ち主の口癖は「面倒くさい・邪魔くさい」 2016/10納車 HA36Sアルトワークス/4WD/5MT 更新(2026/02/20)時走行距離約1.5万km Overメンテ浪費車両 2023/06納車 MN71S/X-Bee/MV/4WD (2025/05から約5ヶ月以上スズキディーラーにて各種カスタマイズ(主に塗装)→とりま完了) 周囲の説得で已む無く所有継続 クロスビーは消耗車としてLBX MORIZO RR買おうとしたら阻止される 確かにC63 SE買った方が健全か
充電祭り続き
思っていた以上にバッテリーの消費が大きかった為、ガッシング代わりに一度だけ高電圧モード(14.98V)で充電。
以降、2連続鉛バッテリー対応モード(14.68V)で充電。
うん、落ち着いた。
トリクル充電モードに入った後でも、過充電も過放電もしていなかったし。
12時間放置で12.77V
さて、後は22時間放電(機上のままで)で、12.5V-12.6V出れば完璧
土日はクロスビー休眠でww
