サンバー バンの ぶうさん@CARTUNEさんが投稿したカスタム事例

【2023/11/15】
先日オイル交換した際、ちょっと思った事
「最近エンジンの掛かり悪いなぁ、プラグちびてきたか？」
サンバーは最近の軽四に比べて明らかにエンジン回転のアベレージが高いと思うワシ（前愛車ムーヴコンテなんて、走行中3000rpm超える事すら滅多になかったし(^^;)）当然プラグの劣化も早いはずだし。
なので換えました。今回は評判があまりヨロシクないと巷のチタマジャポンで噂の(笑)デンソーさん謹製K20RP-U、接地電極側がU字形状のプラグです。

因みに先に付けてたプラグはこんな塩梅（確か6000km弱走）V字中心電極の角が丸くなってるぐらいで減りも少なめですが情け容赦なく交換(笑)

あっという間に交換終わり(笑)こうやって見ると1-3番と2-4番プラグの向き（刺さり方）が若干違うのかな？と思ったり(^^;)

覚え書き、次の交換は125000kmぐらいですかねー

そして数日後、1セット使ったら2セット増えるハムスター親父式(笑)絶えずネット徘徊してサンバーに使えるプラグの安っすいのん漁っておりまする(^^;)
因みに左の箱は単極プラグ、右の箱は2極プラグです
しかしデンソーのK22は熱価7番だからサーキット走行会用(笑)だしNGKのBP6に至ってはハウジングのナット径が大きいからサンバーのヘッドに入るかどうかワカランので使わんやろなぁ(^^;)