アルトワークスのディストリビューターキャップ、ローター交換・メンテナンス・アルトワークスie・ホイール仮組み・DEH-970に関するカスタム事例

CARTUNEの皆様こんばんは🌃

ここ最近は少し暑さも和らぎ気持ち過ごしやすくなった様な気がします🙄

自分も皆様も暑さに油断せずに夏を乗り切って下さい🙇🏻‍♂️

皆様は、いかがお過ごしですか😊？

写真は家から約20分の所にある陸上競技場での撮影です📷

暑さも和らいで来たので療養中で体力も落ちてるはずなので8:00頃一周約500〜600メーターの周回路を5周位散歩しに行ってます🚶

先日、先輩の家に遊びに行ったらモーターが壊れたジモティーで叩き売りで買ったジャンクのスクロールコンプレッサー(新品時¥1.400.000円)に三菱のハイエンドインバーターを取り付けしてモーターも交換して復活させ🤣

エアコン装置みたいなドライヤーも内臓されていて🙄

インバーターで先輩によりデータをチューニングされたおかげで自分が欲しい位に素晴らしいコンプレッサーになって復活を遂げました🙌

その後、手伝ってくれた夕飯を御馳走になり帰宅🏠

以前、投稿した各バルブ類をフルLEDワークスさんのウインカーのハイフラが再び復活しました💢

リレー変えてしばらくは良かったのですが再発したので完全にハイフラにならない様に強制的にハイフラには死んでもらいます🥺

そこでハイフラ対策済みのLEDバルブでしたがリレー自体もLED対応のハイフラ防止リレーをポイントが溜まってたので実質タダで購入🎵

左がハイフラ防止ウインカーリレー
右がスズキ純正ウインカーリレー

速度調整機能付きですが自分は遅めたり早めたりするのが大嫌いなんでハザードと同じ点滅回数に合わせてます👌

装着画像を撮り忘れましたがリレーボックスの所に両面テープで貼り付けて固定してます👍

最近、再びカーオーディオの調整遊びにはまってるのでフォロワーさんオーディオの神様テクさんみたいに知識が無いなり気が狂いながらいろいろ調整してます🫠泣

これが前方定位センターボーカルに自分なりに決まると快感になりクセになります🤷‍♂️

つぎは近所のCN21ワークス乗りのM君のディストリビューターのキャップ、パッキン、ローター交換を実施🔧

約18万キロ走ったキャップのスパークポイントはボロボロでした🙃

良く、これでレブリミッターまで綺麗にアクセル全開でもエンジン回ってたもんだ🤷‍♂️

ディストリビューターとキャップの間に嵌るパッキンを剥がしコードや内部に注意しパッキンの座りを良くする為ゴミをブラシで除去してあげ🔧

外したローターも、このありさま🤷‍♂️

新品ローター🙌

新品は気持ち良いですね🎵

新品キャップ🙌

こちらも新品は気持ち良いです🎵

パッキンをディストリビューターに嵌めてあげて🥺

キャップを装着しイグニッションコイルと各気筒のコードを接続👌

ホワイトペンで番号書いてますが車触り始めた頃から念の為に書くクセが抜けません🥺

M君が買って来た懐かしのアドバンA3Aそっくりなホイールとロンシャンを現状じゃ履けて走れる訳ないのに悪ふざけで仮組をして見ることに🤷‍♂️

戦車みたいにワークスがなっております🫠

フロントタイヤはみ出し具合🙃

ホイールのリムだけでも7cmも出てます😇

ホイールにリム幅とかオフセットを書いてるステッカーや刻印も無いので現状サイズが分かりません🥲

タイヤ外して前後のホイール見て計算すれば分かりますが🥺

ご覧のありさまです😔

後ろは、はみ出し量を計測はしませんでしたが、なかなか刺激のある飛び出し具合でした🤷‍♂️

なんとか履きたいらしいので親友と自分とM君で更に作戦を練りたいと思います🙄

果たして何とかなるものなのか😔

今はアーチ上げしてオーバーフェンダー作戦を考えてます🙃

おわり。