インプレッサ WRX STIのマリーンズ静岡さんが投稿したカスタム事例
2019年12月21日 18時50分
スポーツ系の車は15年ぶりです。 初スバル車なのでわからない事だらけです…色々教えてもらえると嬉しいです。 2019年の１月からほぼノーマル状態で乗り始めました。 長く大切に乗り続けて行きたいと思っています。古い車なので当面はリフレッシュがメインです。 小遣いの範囲内でなので昔のようにバリバリ出来ませんのでマイペースにやって行きます。 ちなみに（少ない）小遣いの9割以上は車へ注ぎ込まれておりますf^_^; でもいい歳なのでのんびり走っております…
夏頃中古で2000円弱で購入。
CUSCO ラジエーター クーリングプレート。
水温計つけたらワインディングを流すだけで105℃超えてしまったので導入。
良くネットのレビュー等見ると水温が5℃下がったとか見かけるので、安かったのでダメ元でよかったんですf^_^;
グリルへ傷が付くのを防ぐため干渉する所にはビニテで保護しました。
取り付けは至って簡単！
エアのインテーク外してラジエーターのブラケットを2個外すだけです。
色が他と少し合わず…いつかWRブルーにでも塗装する予定です。
確かに他メーカーの物より隙間と言う隙間を塞いでくれるので効率は良くなるんでしょう…
しかし実際の水温はあまり（ほとんど）変わりませんf^_^;
装着前 街乗り 約92〜93℃
高速等法定速度 約85℃
装着後 街乗り 変わらず
高速等法定速度 約82℃
※お山では100℃ほど…
ただ外気温が大幅に下がった為クーリングプレートの効果かはわかりません。
そして最近クーラントの劣化により街乗りでも100℃近くまで上昇…
よってこのクーリングプレートの効果としては明らかに効果的？と言うのは高速巡航時は2〜3℃低くなりました。
やはり根本的に変えるにはラジエーターを交換した方が良いですねf^_^;
まぁエンジンルームのドレスアップとしては装着した事による弊害は感じませんので良いのでしょうかね！！
取り付け方法間違っていました。
グリルの内側にプレートの切りかけを差し込むように取り付けるようです…
