メガーヌ ハッチバックのECU熱対策・バルブコア・ラムエアに関するカスタム事例

ECU熱対策してみました。
これで夏乗り切れるといいなぁ〜

まずはダンボール工作でイメージ作り

アルミ板買ってきて〜

ダンボール工作を元にテキトーにお絵かきして〜

切って曲げて穴開けて〜

外側に断熱材貼ってアルミクロステープをペタペタして完成！

金色部分は面白そうなので買ってみた中華。
最初は全面金にしたけど、剥がれそーな気がしたのでNITTOのしっかりしたやつでほぼ覆ってしまったw

装着。

この状態で試走した感じ、ご近所買い物くらいならOK！
けど、長時間乗ると内側までアチアチになってダメでした。

と、いうわけで今度はラムエア的なのを考えてみる

アルミダクトを整形してボンネットの隙間から導風する感じ。

というか、初期はグリルからECUに導風するようになってたみたいなのに、なぜ後期でなくなったんだろう🤔
（画像は引用。前期後期とかじゃなくて日本仕様なのかな？）

パーツ見ると、ECU下にある謎のスリットはどうやらこれのカバー用らしい。

まぁ、Dで購入できるかわからない&あっても多分高価&上面全部塞ぐと停車時の熱の逃げがなくなる
ので採用はしませんが。

純正のウェザーストリップを外して導風口確保。
導風口にしない部分は汎用品取り付け。
少しでもダクトに導風できるように付けてみました。

ダクトもアルミクロステープ巻いて完成！
で、試走。

思ってたより効果あり！

アイドリング放置してECUまで熱くなってから暫く走行。
明らかに内側の温度が下がりました。

約20分走行直後の外側温度（この日の気温は25℃）

内側温度。30℃も差がでるとは😳

けど、ラムエアは走らないと効果がないので、できるだけ渋滞に巻き込まれないようにしなくては🤣

あとは雨水侵入がどれくらいあるか…

そういえば前々回投稿のバルブコアが微妙に合わない件。　
ちょっとモヤモヤしてたので測り直したり規格等調べたりしたところ、問題なさそうでした。
手持ち測定でしっくり来なかったのは緑線の部分までゲージをかけてたからみたい。
この出っ張りはよく見るとネジ山より低くなって一周してて、ネジの一部ではない模様。
ここに掛けないように測るとシックリ、モヤモヤしてたのがスッキリしました。