マークIIのパーツクリーナー万能説・失火症状・スロットル清掃・エアフロセンサー洗浄・直らないHA〜HA〜に関するカスタム事例

失火トラブル対策編。

前にディーラーに診てくれと話したら、入庫可能は来月末&ハミタイ直しが条件でした😅
が、その一方で「エアフロとスロットル清掃をやってみて、様子見て欲しい」と言ってくれたので…
やりました🙄
(私的には直らんと思いましたが…😰💦)

エアフロのセンサー部は、髪の毛より細い感じなので、慎重に。
一説によると、だからこそのエアフロクリーナーだとか。何でも、噴射圧がパーツクリーナーより低いとか何とか。

しかし、わざわざ買うのも面倒なので、私は自己責任で遠目からシュシュッとパーツクリーナーでやりました😅
で、しっかり乾燥させました。

キレイになったか微妙だけど、余計なコトをして壊すよりはマシと判断❗

そして、次はスロットル清掃❗
手前のパイピングを取り外し、ご開帳…
汚ったね😰💦

ここは、エンジンコンディショナーがポピュラーな手法ですが…
これも持ってなくて、わざわざ買うのも面倒なので、自己責任でパーツクリーナーを。😂

一応手前のサブスロはパーツクリーナーを染み込ませたウエスで拭いましたが、奥のメインスロットルはドライバーを突っ込んでも少し届かないのでパーツクリーナーぶっかけました😅

そして、復元させてエンジン始動。
ダイアグも出ず、問題なし。
その後ECU再学習して、試乗。
結果は…

ちっとも改善しませんでした😂
ダメ元だからいいけどさ、加速とかレスポンスも全く変化無し…。

やっぱり、イグニッションコイルかなぁ❓
明日、プラグとイグニッションコイル全部外してもう一度しっかりと点検しようかな。
他にクサい要素あれば、コメント下さいm(__)m

ちなみに、正常なアイドリング時に、こんなゴボゴボ音しましたっけ⁉️
(マフラー音量が低いので、音量大きめorイヤホンして耳を澄まして頂ければ聞こえると思います。)

聴いて頂いて、分かる方コメント下さいm(__)m

イグニッションコイル全部替える予算はあっても、とても高額なので嫁に怒られない様に、出来る限り特定してから替えたいです…😅