カーライフオワタの助さんが投稿したスラローム メモに関するカスタム事例
2018年10月22日 02時33分
カーライフオワタの助
パルサーオーテックで結構本気で走っていたが、ホンダ勢にボコられ AE111とかにも千切られまくって心とお金と車体疲労に限界を感じ 友人からCL1を購入し乗り換え。 結果走りのレベルの絶対的な高さに感激するも資金的にもう峠を流すのが限界で 徐々に走りのメインをバイクへ。vtスパーダでしばし峠&ツーリングライフを送る一方、妻の妊娠を境に 車はランニングコストの安いティーダに乗り換える。 スパーダを個人売で売り、ホーネット600に乗り換え。密かにジム屋デビューを目指す31歳。
今日気づいたこと
オフセットスラロームでは 後ろ寄りの乗車姿勢(バーハンだけど殿様乗りしない)が少しずつできてきている
だけど 旋回方向に肩を向ける意識は逆にあまくなっている
バンクを優先して進入する意識は少し持ててきた気がする
直線スラロームでは アクセルオンでリアタイヤがガツンと駆動するのにビビって開け始めが明らかに遅れて 無理に開けてから無理に減速してる
パイロン手前からリアブレーキ引きずりながらアクセル開けて 早め早めでアクションする。
フロントは現状握らないで 暴走族みたいなイメージでひたすら左右に振った方がよさそう それにアクセルとリアブレーキを追加する。
