クラウンアスリートのAWS210 前期アスリート改後期・210 アスリート 後期仕様・210クラウン 3.5L仕様・ブレーキ冷却ダクト取り付け・クラウンアスリートGハイブリッドに関するカスタム事例
2026年03月16日 10時47分
実は後期レビンのGT-Vです。 色々と車を増やしすぎた為に足車だったハチロクが趣味の車に笑 R5.1.25 モコ増車(◍•ᴗ•◍)✧*。 クラウンと入れ替えで売却 R5.7.5 クラウン増車( ･´ｰ･｀) R6.8.27 ムーヴ増車( ･´ｰ･｀) 現在はハチロクとクラウンとムーヴの３台持ちです （嫁さんのキャストもあるのに…） お金持ちではないです。 万年クルマビンボーです🤣
いきなりですがAfterです🤣
まず誰もわからないでしょう笑
作業自体は次の写真から〜
この前前回りをいじった時にタイヤを外してチェックしまらフロントパッドが薄かったので予防整備を兼ねて交換
新品と比べるとまあまあギリだった笑
そしてツルツルだったタイヤも交換
DIREZZA101からDIREZZA102にマイナーチェンジ笑
ホイル買った時からガリガリだったので練習がてら自分で組み替えしましたが…18インチになると途端にやりにくい…暫くはもうやりたくない😭
そして1枚目の写真の解です。
バンパーのフォグカバーだけを3.5L用にしてたのをちゃんとインナーライナーを交換してダクトを取り付けました。
これでなんちゃってじゃなくてちゃんと機能しますが2.5でブレーキは4ポッドじゃないのでそこまで冷却性能はいらない気がしますが、ないよりはある方がいいと信じてつけました。
ちなみにポン付けは無理です、特に右側は要加工ですしなんなら取り付けのビスとめようとしたらアチコチ干渉するのでタイラップでとめてます(；´∀｀)
反対側も同じように取り付けです。
左側は特に干渉するものがなくアンダーカバーの小さいやつを取り外すだけて本当にそのまま綺麗にネジもとめてれ付きます。
写真は次の2枚を参照
この通り
ビスもちゃんと付きます
ちゃんとつながってるのでタイヤハウスの向こうが見えます笑
反対側もちゃんと見えますね〜
新品のパッドも取り付けて、ついでに距離がきてたのでオイルとエレメントも交換してとりあえず作業終了〜
終わったら日付が変わる前でした…
明日休みなので今日乗り切ってゆっくり休もう…ではでは
