アルトラパンのキッカー・スピーカー・KSS6704・2wayスピーカー・2wayマルチに関するカスタム事例

【オーディオ関連】
2wayスピーカー
キッカーKSS6704 2019年モデル

2019年８月

助手席下のパワードサブウーファーに合わせフロントスピーカーもキッカーのミドルモデルである レッドラインのKSS16.5cm 2wayに変更

ラパンのオーディオデモカーとしてのコンセプトは オーディオ初心者でも受け入れていただける様に
『やり過ぎない見た目で良い音を奏でるデモカー』
で決めてたので そのコンセプトを縛りで
ピラーにツイーターも埋め込まず
アウターバッフル化もしないインナー取付で純正の見た目に抑えました(*´ω`*)

ガッツリ カスタムしてるのはもう一台有りますしね

なので画像の様にツイーターもダッシュボードの純正位置に上向き装着

フロントガラス越しに見たツイーター

小さなキッカーロゴがさりげなく主張しています(*´ω`*)ノ

カーオーディオ的にセッティング追い込む為の条件としてはラパンの場合 ダッシュボードが短く なおかつフロントガラスが立ってるのでガラス反射の影響が大きく 条件的にはかなり苦しい環境ですが 実験車としてはセッティングでの追い込み甲斐のある仕様になりました

ちなみにサウンドナビの内蔵アンプでフロントマルチ調整です(*´ω`*)

ちなみにウチに来た時に着いていた純正スピーカーです

純正スピーカーとしてはかなり古いタイプのベーシックなモデルですね〜

ドアは前オーナーによってデッドニングされてましたが ブチルが付いたままでクリーニングされてないですし レジェトレックスなので 後にウチのやり方でデッドニング仕直しますが 今回は不利な条件でサウンドセッティングを追い込む予定なのでこのままでいきます(*´ω`*)

純正から入れ替えたキッカーのドアウーファーです

インナーバッフルは安価なプラスチックバッフルです

もちろん普段の作業通りバーチ材でバッフル作るのは造作無い事ですが 安価な樹脂バッフルでは音が良くないのか？を検証する為に敢えて使用(*´ω`*)

樹脂バッフルは使いますが 普段の作業通りクッション材などは気密性とビビりを抑える為に別途用意して使用しています

ちなみにスピーカーケーブルはツイーター ウーファーともに アークライド定番のSUPRAケーブルのclassicを使用してサウンドナビの内蔵アンプから直接引き込んでます

内張を戻すと ただのノーマルです
スピーカーが変わってるとは誰も思いません(*´ω`*)

ちなみにサウンドセッティングが決まるまではかなり苦労して追い込んだ甲斐あってアークライドのお客さんでサウンドコンテストで優勝経験多数の人やカーオーディオ業界関係者に聴いてもらった際に
『この条件でここまでセッティング出るんた！』
『キッカーだよね？良くここまで音引き出したね！』
と 驚きと高評価をたくさん頂きました♩

ヤンチャなイメージで誤解している方が
多いですがキッカーは音良いですよ♩

現在はスピーカーを変えましたが
取付は相変わらずツイーターはダッシュボード上向きでウーファーはインナー取付のままです(*´ω`*)

アークライド ラパンは色々な事を超える為の実験車ですので まだしばらくはこのままかな…と