ランサーエボリューションの秘密基地 Evolution PIT・ツイーターチューン・ハイパスフィルター追加・フィルムコンデンサーに関するカスタム事例

GW最後に、締めのひと弄り🛠
━ ツイーターに、ハイパスフィルター追加 ━

丁度、一年前のGW後にフロントとリアスピーカーをカロッツェリア製に交換して、ロックフォードの純正スピーカーは、、、現在、ウーハーとこのツイーターのみになっております。

もはや、計算尽くされたロックフォードサウンドは無いのかも知れませんが(^_^;)特に不満無く過ごして来ました。

前車でも、施行したのですがツイーターのハイパスフィルターとして使われているコンデンサーを交換する事によって、高周波特性を良くしていました。
一般的には、電解コンデンサーをフィルムコンデンサーに交換します。

なんですが…

ロックフォードのツイーターには、そのコンデンサーがありません。
AIで調べてみると、どうもロックフォードのツイーターは設計上コンデンサーを使用しなくても、十分に高周波特性を満たしている様で、あえてコンデンサーが無い様です。(知らんけど😁)

ただ、同じ様な疑問を抱いた方が過去にもいまして、やはり三菱の純正ロックフォードのスピーカー改修をやっておりました。

その方によると、ロックフォードのツイーターにも、フィルムコンデンサーを追加する事により良い高周波特性を上げれるとの様です。

⚠️ここらは、先人の知恵を借りて改造になるので、それによって従来の性能/スペックが落ちる可能性もあるので、施行を考えてる方は、自己責任でお願いします🙇🏻‍♂️

先人の知恵によると↓

6db/oct -3dbクロスで算出した結果、4.7μFの容量にしました。

コンデンサー 4.7μFにした場合のカットオフ周波数fc [Hz]

fc = 1/ (2 × 3.14 × 4.7μF × 4Ω ) × 106
= 1/ 118.064 × 106
= 8.46998 × 10-3 × 106 [Hz]
= 8.47 [kHz]

コンデンサーの値

159000÷(8.47kHz x 4Ω) = 4.69μF

、、、私には、意味不明ですꉂ🤣𐤔

コンデンサーを固定するのに、一部加工が必要でした。スペース的には、余裕があるので、加工無しでも収まると思います。

見えませんが、見た目重視です(笑)

フィルムコンデンサー自体に、極性はありませんので、配線はスピーカーの➕側に直列に繋ぎます。

コンデンサーの交換を、したい人はそのまま既存の電解コンデンサーを外して、フィルムコンデンサーに差替える感じで良いと思います。

厳密に言うと、電解コンデンサーには極性がある為、スピーカーの➖側に付いている事があるので、注意して下さい。今回の施行とは関係無いですが、参考程度に覚えておいで下さい。

左右、同じ様に施行して完了です。

見えないからって、手抜きはしません -᷅ ·̫ -᷄✨️

配線を戻して完了です、、、あっ、コッチがホントの完了です(笑)

で、肝心の高周波特性ですが、厳密な聴き比べをした訳では無いので、いい加減な事言えませんが(^_^;)高音域が、クリアになった感じはします。
多分🤔自身の耳の老化があるので👂判断は皆無です(爆)

しばらく、音楽聴きまくって違いを探ります🎶、、、少なくとも、デチューンになっていませんので、参考にして下さい。

前車では、明らかな違いがあったので、、、その思い込みがあると正確な判断が出来ないので、同乗者にも感想を聞いた方が良いと思います！
ちなみに、内緒でマフラー換えたら一発でバレましたけど(爆)余談です😁

、、、正直な話、なんか弄りたいだけなんですけどね〜(爆)自己満です。