サンバートラックのユーザー車検・はらぺこキャットに関するカスタム事例
2025年04月14日 21時03分
サンバーのユーザー車検に行ってきました！
事前にあれこれ整備していったので、今回も無事に一発合格✌️😁
それにしても…
2年前…
4年前…
なぜかサンバーの車検受けに行く日、みんな快晴🌞笑
晴れグルマなのかな🤣
っで、今回事前に行った整備の内容🔧
・タイロッドエンドブーツ交換
・ロアアームBJブーツ交換
・ドラム清掃及びシュー調整
・ブレーキフルード交換
・下回りシャシブラ塗装
10代の頃に買った、いにしえの（笑）タイロッドエンドプーラを使ってタイロッド取り外し。
アンダーカバーとステアリングラックのカバーが邪魔だったので外しました。
ネットの作業レポでありがちですが、プーラの締め込みだけでボールジョイントを外そうとすると、無理な力が掛かってネジ部を壊したりするので、プーラをある程度締め込んだら、嵌合してる部分をハンマーで叩いてやると無理なくパカーンと外れます。
これ、なかなか快感だったりする（笑）
っで、外したタイロッドの古くなったブーツを外しましてと…
こんななってました🙅♂️
古いグリスを拭き取って新しいグリスを塗布。
グリスはトヨタ純正MPグリースを使用。ランクルのハブベアリングに使う高級品です（笑）
新しいブーツの内側にもグリスを入れて30のソケットで押し込んで取り付け。これを4箇所。
新品の品番は大野ゴムのDC-1525です。
続いてロアアームのボールジョイントの取り外し。
そのままではスタビが邪魔してロアアームが下がらなかったので、スタビリンクのボルトを抜いてフリーにしました。
ここのブーツは破れてはいませんでしたが、硬化が進んで亀裂が生じ始めていたので時間の問題だったでしょうね。
新品の品番は大野ゴムのDC-2121です。
ここはタイロッドのと違って、最後にリングで止めるのですが、そのリングがちょっと入れづらかったですね😅
前にハイゼットで同じ作業をした時に、リングの取り付けをミスって新品のブーツに速攻で穴あけた覚えがあるので、極めて慎重に作業しました（笑）
タイロッド及びロアアームともに作業完了です。
やはりブーツ類が新しいと見た目にも気持ち良いですね😆
続いてはドラムを開けてダストの清掃とシュー調整。
ホイールシリンダーのオーバーホールや各部グリスアップは2年前にやってるので今回は割愛。
下回りに潜っていたら嫌なものを発見、トレーリングアームの付け根のクロスメンバーが錆びて穴が空いていたので、急きょ鉄板溶接して埋めときました💦
力のかかるところなので、気づいて修理できて良かったです😅
ここも含めて、下回り全体にシャシブラ吹いて綺麗にしておきました。
てな具合の事前整備を行っての本日でした。
しっかり準備して臨むと心の余裕が違いますね（笑）
っで、無事車検に合格頂いたその足で彦根まで走って、いきつけのお店へ😋
祝勝会ということで😋
とは言え、実はいま減量中なので、いつものダブルハンバーグは自粛しまして、ハンバーグ＋ホタテグリルをチョイス、なおかつライスは人生初の「少な目」をオーダー（爆）、いつもセットで付けるコーンスープもデザートもなしというストイックな感じでしたが、減量始めて2ヶ月、すっかり胃が萎んだ今の私には十分なボリュームでした😊
数日前の写真ですが、桜と一緒に📸
今年で33歳になるじっちゃんサンバーですが、また向こう2年も元気に走ってくれるとありがたいです😊
