MR2の軽フラ・打倒VTEC・NA万歳・3S-GEに関するカスタム事例

2020年04月04日 18時57分

#軽フラ #打倒VTEC #NA万歳 #3S-GE

パスタ屋トヨタ MR2 SW20

SW20を愛するVAB乗りです。ミサイルはダメらしいので、ファミリーカーを思い切ってドリ車にしました。刺さるわけにはいかない…。

MR2 SW20 5型NA G-Limited
A'PEXi N1 マフラー
TODA 軽量フライホイール

MR2はNAもターボも楽しい！

からつや

めっちゃいい音ですね♬︎ ターボとV型NAはどっちが楽しいんですかねー！比較してどうなのか知りたいです！

2020年04月20日

パスタ屋

ありがとうございます！ NAもターボも、それぞれ異なる次元の愉しさを持っているのだと思います。速いの間違いなくターボです。重たいリアと力強い中速トルクで良い加速をします。が、元々バランスが良い車ではないので雑な運転は受け付けてくれず、それがストレスにもなります。トラクションを活かしつつ、きっちり曲げられるのは上手いドライバーでしょう。その点、NAは速くはない（B18Cに平気で負けるw）ので、思い切って踏みちぎれる愉しさがあります。ターボより車両の重量バランスが優れていて、コーナーはめちゃめちゃ気持ち良いです。ただし、NAの5型は特にアフターパーツがないことや、慣れるとパワー不足を感じてしまうところが難点です。私なら次もターボに乗ります。

2020年04月21日

からつや

返信遅くなりすいません(￣▽￣;) 色々調べました！インテグラのVTEC相当いいことはべスモ見てきてわかりました！が、FFなのが少し気に入らないですねw それより後発のVVT-iは微妙なんですかね？ECU書き換えとかで吹け上がり改善出来たらNAもアリかなと思ってきました！また、20年経っているのでMR2自体の部品が少なくなってることは覚悟していますが、新しめの5型NAの部品が少ないのは意外でした…！なんでだろう？

2020年04月26日

パスタ屋

こちらこそお返事が遅れてしまいました、ごめんなさい。その世代のVTECに対抗するとしたら、低速トルクでは勝っているので奴らがローカムに居る間が勝負です。笑 FFも凄く面白いですよ。私も免許取り立ての頃は車のことを全然分かっていなくて、それこそ「Rとエボとインプ以外車じゃない」くらいに思っていましたが、FFのミラージュ（CA4A）に乗せてもらってあまりの速さにぶったまげた思い出があります。 5型のパーツが少ないのは、同じNAでも3,4型と比較して仕様が異なる箇所がちょいちょいある為だと思っています。ECUまでやらなくても、動画の様に軽フラ入れるだけでも吹け上がりは鋭くなりますよ。

2020年05月01日

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