ランサーエボリューションのDIY・謹賀新年2021・整備記録・トラブルシューティング・ドライブに関するカスタム事例

バイク２台と車に1台で角島に行ってきました。

年末年始の話ですが笑

さて、みんカラも徐々に更新しようかと思っておりますがこちらにも…

昨年生えたCP9A エボ5ですが，年末年始から非常にぐずり始めたためリフレッシュに入ります．

この際，直接の原因が違ったとしても，もう旧車の仲間入りをしそうなエボに対してあまりお金をかけずにリフレッシュしていくということを目標に情報展開，および記録として挙げていきます．

ここも原因のひとつではないか
といったご指摘ありましたら，ぜひコメントいただけると幸いです．

現在

22万km
14万km E/G O/H

ピストン・コンロッド:エボ8MR
カム:東名ポンカム
プラグ:NGK9番
メタルガスケット

タービン:エボ6純正加工品
アクチェーター:対策品
サーモ:純正

エアクリ:HKS
タービンアウトレット:メーカー不明社外品
フロントパイプ:APEX
触媒:SARDキャタライザー
マフラー：フジツボ
ECU:O/H時現車合わせ

車高調:レーシングギア F14 R12

不具合

・アイドリング時ストールすることがある

・燃費が非常に悪い
長距離時2~4km

・エンジンオイル1000ｋｍ走行でH～Lまで減る(Low以降は一切減らず)

・アクセル踏むと黒煙で後続車が見えない量(アイドリングでは白煙)

・未燃焼ガスの匂いがする排気

・4，５速においてターボ圧0.5からかからない．3000～から回らない

・4，5速において加速せず60kmぐらいまでしかでない

・エンジンチェックランプが点灯するときがあるが，エンジンをかけなおすと消えている

検討

点火系
吸排気，点火にかかわるセンサー系統トラブルではないか
エンジン棚落ち、タービンブローは検討したくない…

とりあえず点火系をリフレッシュということで

日立製 イグニッションコイル
日立(HITACHI)ダイレクトイグニッションコイル U12C03-COIL

プラグコード
GK パワーケーブル★ランサーエボリューション CN9A/CP9A (エボIV）/(エボV/VI)/(エボVIマキネネディション)用

プラグ
NGK イリジウム IX プラグ BPR8EIX

に交換予定