ロードスターのハブボルト交換・20ミリスペーサー・アヒルちゃん・連休最終日に関するカスタム事例
2022年08月16日 15時34分
nobuhiro.2581マツダ ロードスター NB8C
仕事上、ムチャなことはできずホドホドにいじってます。新車で買って現在25万キロ越えたご老体です…😰 デミオが時々登場しますが、妻の普段の足車、家族のお出掛け用マシーン(狭い!!) 納車前にゴニョゴニョした事はナイショ☝️
本日5連休の最終日😭
いきなりフロント用ハブボルトの長さ比べ。
左からFC、真ん中CRプレマシーリヤ、右がNB純正になります☝️スプラインの径は共通です。
今まで長いFCのハブボルトをロングとしてフロントへ使ってましたが、弱点として根元までネジ山が切ってないのでスペーサー抜いてホイール付けるとナットがしっかり締まらない😂
今後のために連休初日は場所を借りてプレマシーリヤ用のハブボルトへ交換☝️
実は１５ミリスペーサーを改造して今まで使ってました😅
分かりづらいですが、かなりロングです🥴
サビサビですね🙈
抜いて…
だいぶ短くなりますね🤔
入れてハブボルト交換🎉
組付け完了😎
電車になっちゃうので、とりあえずまだスペーサーは入れたいな〜、10か20か…
２０ミリ⤴️⤴️
しばらくはこれで行きます‼
７Ｊ＋３５に前後２０ミリのスペーサーです✌️
大きくストロークするような場面で、ザザザーって言うようになってきました😵
別日、妻と買い物中に見つけてしまったアヒルちゃん👀
球状に真っ直ぐテープ貼るのムリ！！
１番簡単な貼り方で飾りをして
ここに留まってもらいます😎皆さんのアヒルちゃんのパクリです🙏
こんな工作みたいなことして、あとは暑いし家で過ごして連休おしまいです😭
