エブリイバンの新年初いじり・エブリィワゴンステアリング流用・エブリィバンステアリングスイッチに関するカスタム事例

いまさらですが、明けましておめでとうございます🙃
新年早々インフルにやられておりました🫠

今年の初いじりはこれ！
いきなりアフターですが、ステアリングスイッチがどうしても欲しくて、ワゴン用のステアリング流用しました😎

ビフォー🙃
うーん、しょっぱい🙃
ザ・商用車🙃w

しょっぱい純正ステアリングと、しょっぱいコラムカバー、しょっぱいメーターカバー、しょっぱいスパイラルケーブルをもぎ取ります😎

半年ぐらいかけてチマチマ集めてたパーツ😎
やっと交換します😎

コラムカバー、スパイラルケーブルもワゴン用のを使います！
コラムカバーはそのまま使えそうだったんですが、ちゃんと計測したら、ワゴン用のカバーと比べると10mmぐらい長いんですよね🤔
カバーをそのままにすると、ステアリングと干渉して回せなくなる始末😇
なんでこんな差別化したのか😇

そしてコラムカバーもそのままじゃ使えなくて、キーシリンダー用の穴を開けてやる必要があります🫠

ウインカーレバーの穴中心をx0.y0と基準にすると、キーシリンダーの穴中心は、x45.y-50の位置になります😎
穴径は40

左がワゴン用スパイラルケーブル、右がバンです。
見た目は同じでも、接点の数が違います🙃
この新しく準備したワゴン用スパイラルケーブルに、バン用のものから舵角センサーを移植します。
スパイラルケーブルは回しちゃダメだよってのはネットでよく見るのですが、同じく舵角センサーも回しちゃダメだよ😎

車両に取り付けた状態。
白カプラーからピンクの線が一本でてますが、これに追加でステアリングスイッチ用の配線を接続します。

ピンクから1つ空けて、ステアリングスイッチプラス線(赤)、隣がマイナス線(黒)です。
これをオーディオの配線と接続します。

カプラーに接続する為の端子。
これないと接続できません🤣

最後に、バンのエアバッグモジュールからインフレータを取り外します。そしてワゴンのエアバッグに移植。
これは共通部品なのかなんなのか知らないけど、はまったからまぁいいや😎←

追記:インフレーターの厚みが車種ごとに違う模様。これはちゃんと専用のものを準備した方がよさそう

ワゴン用のコラムカバーにしたので、ステアリングとの干渉も無し😎

エアバッグだけなんか色が違う…そう、新品は高すぎて買えなかったので、ヤフオクで中古で買ったのですよ！
しかしビミョーに色が濃い😇
エブリィワゴンって書いてあったのに、たぶんこれ違う車種のやつを騙されて買った😇
まあでも、真ん中だけ色が違うのもちょっとオシャレで、それもアリかな！？と取付ける前にイメージしてましたが、実際付けてみたら、ナシ寄りのナシでした😇w
そのうちなんとかしよう😇