スカイライン GT-Rのオイルクーラー取付・DIY・純正流用・復活へ・タービン交換に関するカスタム事例
2020年03月22日 02時09分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】 日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
さーて？連休をいかがお過ごしですか？こんばんは！PCが調子取り戻してアセットコルサがまたできるようにもなり、お天気にも恵まれさぁご機嫌！と。
タービン交換のついでに、バンパーがお留守の際のついでに次ぐついで。
それがこれ。オイルクーラーの増設と、ホーンの移設でございます。
隠し持ってたトラストの15段をあてて、どう取り付けするかもイメージが大事なわけです。
塗装が完了したインタークーラーと、レインホースを戻し、そっから３時間知恵を捻って悩んだ末、こうなりました。
車体にはくっついたので、あとは、オイルブロックに繋ぐだけ！GT-SSタービンという素晴らしいタービンを手に入れたわけだし、きっちり使いきりたいんです！でもすぐ油温がきつくなっちゃう。もうそうしたら付けるっきゃないっしょーってんで、付けましたよ。余りのステーが硬いので結構きちんと固定できました！そのステーにはホーンを共絞め！これ、キューブとセレナの純正流用なんで、繋ぐのは＋だけ。さて？鳴るのか？明日試してみましょ。
一個一個着実にやってます!!
