MAZDA2の2021年6月商品改良・AutoExe・ダウンスプリング・スタビリンク・車高調に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MAZDA2の2021年6月商品改良・AutoExe・ダウンスプリング・スタビリンク・車高調に関するカスタム事例

MAZDA2の2021年6月商品改良・AutoExe・ダウンスプリング・スタビリンク・車高調に関するカスタム事例

2022年07月16日 00時35分

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minagiマツダ MAZDA2 DJLFS

長年大活躍したアテンザスポーツも、16万キロのハイオク仕様とういうことで、次は田舎の山合の細い道を徘徊できるコンパクトな車、MAZDA2 となりました。

MAZDA2の2021年6月商品改良・AutoExe・ダウンスプリング・スタビリンク・車高調に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

納車に間に合わなかった部品
Autoexeのダウンスプリングと純正フロントスカートを装着してもらって、やっと完納(あ、スタビリンクは中古持ち込みで)。

MAZDA2の2021年6月商品改良・AutoExe・ダウンスプリング・スタビリンク・車高調に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ダウン量が 2cmなんで変わらないって声も多いけど、いやいや、思ったより下がって驚いた~っと担当マネージャー、それでもプロ的には大きかったようです。
これからまだ下がるから、フロント気をつけてねって(笑)

MAZDA2の2021年6月商品改良・AutoExe・ダウンスプリング・スタビリンク・車高調に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

で、乗ってみて、ちょっとゴツゴツ感は増えたけど、フワフワしたところがなくなって安定感増した。まあ、車高下がって、奥様から乗り味の不満もなく上出来ですかね(笑)

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