スカイライン GT-Rのインプレッサ GDB・プラグ交換・ストリームRN8・エンジンオイル交換・整備記録に関するカスタム事例

昨日は インプレッサが家に来店しました。

内容は プラグ交換です
水平対向エンジンのプラグ交換は初です
てか、 家で出来るの？って思ってましたが
出来ました‪w

こんな感じです
横からプラグが刺さってるってなんか違和感ありますよね‪w

ちなみに 初めてだったので1時間半もかかってしました…‪w

黒い4本が 古いの
右の白くて綺麗なのが 新しいのです

結果を言いますが。
交換後 テスト走行 加速感がないと言われ 自分も運転しましたが 確かにパワーない感があり 不燃焼をしてるような気も…
もう一度 外してみたら びっくり
純正では 7番って指定されてますが
元々付いてたプラグが8番でした
元々サーキット走ってたインプレッサっぽいので
もしかしたら コンピュータいじってる説が…
ってことで プラグを元のプラグに戻しました。

1日 2回もプラグ交換しました。
2回目は 30分で終わりました。

また 後日プラグ交換をします‪w

その後 32が最近 段差などで 異音が出ており
それの点検

結果は スタビリンクのブッシュが切れており
手で動かすと カタカタと ガタが出ておりました
要交換ですね…( .. )

部品を頼まなければ(´･ ･`)

ついでに亀裂が入ってる ボールジョイントも交換しようかな

夜に 友達のストリームがオイル交換に来店‪w

オイル抜くために下に潜ると びっくり
オイルパンがびちょ濡れじゃないですか
恐らく クランクからのオイル漏れかと

まだ はっきりと見つけた訳では無いですが
そんな気がします

クランクのオイルシールを変えれば直るかな？
後日やってあげなければ
とりあえず 昨日はオイルを綺麗にしてあげて
終了(^-^)/