フィットのカタログ紹介・懐かしの車・カメマーク・21世紀に間に合いました・ゆっくり解説に関するカスタム事例

お疲れ様です🤗✨

久々にカタログ投稿します😆✨

昨日、12月10日は初代プリウスが発表されて25年経った日のようです🤗

なので、初代プリウスの紹介です🤗✨

初代プリウスは1997年12月10日に発表、発売され
2003年8月までマイナーチェンジを含めて約5年半発売されてました。

さらに、97-98カーオブザイヤーも受賞してます🤗✨

カタログは1999年2月発行
後期型が2000年5月になるので、前期型の最後ですね。

っと言っても23年前😳💦

俺、、、

まだ小学生…笑

21世紀に間にあいました。　がキャッチコピーのプリウス。
当時のテレビCMにアトムが採用されてましたね🤗

それだけトヨタにしては革新的な技術とデザインで送り出した車なんですよね🤔
個人的には、初代セルシオ以来の新たな技術革新だと思います。

サイズは5ナンバー4ドアセダンで、デザインはセリカなどを手がけた、アメリカのデザイン拠点であるCALTYが担当し「未来からやってきた車」のイメージに相応しいエクステリアを構築されたそうです。

外観は当時としては珍しいフロントグリルとボンネットをシームレスにつないだデザインを採用し、空気抵抗を減少させました🤗

インテリアはシンプル🤗
フロントセンターに5.8インチモニターを初めから標準装備として設計。

さらに、当時としてはかなり珍しいセンターメーターも装備🤗✨

この頃、初代ヴィッツ、更にビスタもデジタルメーターでしたね😌
懐かしいー☺️

後部座席にも人を乗せて移動するでも疲れにくくする為に、室内高も高く設定されてます😌✨

僕は当時小学生でしたが、デジタルメーターは見てて面白かったですね🤗

そうそう！
この頃のプリウスは、長時間運転するとモーターの出力制限がかかって、メーターに亀マークのチェックランプが点灯する事がありましたよね☺️
そうなるとただの1.5リッター車になってしまう上、バッテリーなどの重量物が乗ってる為加速しないって話をよく耳にしました☺️

こちらが5.8インチのモニター🤗✨

ナビは3D表示も出来るんですね🤗✨

エネルギーモニターは見てても飽きないですよね😌
僕はハイブリッドカー乗った時は、必ず映し出してます😂

さて、肝心なハイブリッド技術はと言うと…

駆動ユニットはTHSと呼ばれ、ミラーサイクル方式の1NZ-FXE型ガソリンエンジンと、1CM型永久磁石式同期モーターを併用して動力を発生します。

発表当初の燃費は28.0km/l（10・15モード）で、当時の同程度のガソリンエンジン車と比較して驚異的なものですね🤔

ちなみに、エンジン出力は、、、

58馬力/4,000rpm
10.4kg・m/4,000rpm

車両重量が1,240キロ
当時の1.5リッタークラスの車としては100キロくらい(？)
重くなってますね。

先程、亀マークの話をしましたが、エンジン単体で走るとなると、そりゃ走らないわ😅笑

ミッションは、動力分割機構、発電機、モーター、減速機から構成。

エンジンとモーターを切り離すのは、動力分割機構がクラッチとなり、モーターのみの走行も可能となります。

以外と知られてないのが、ホイール。

プリウスはアルミホイールの上にホイールキャップを組み合わせて、デザインと軽量化の両方を担う事が出来ます🤗

キャップ外すと、社外ホイールみたいにカッコいいやつが現れます😂

足回りはフロントストラット

リアはトーコントロール付きトーションビームになります🤗
普通のトーションビームよりかは乗り心地は良いと思います☺️

ボディカラーは5色で、内装は2色

前期の最後にスーパーホワイトIIが加わってます🤗

個人的には、ライトパープルですかね🤗

ディーラーオプション🤗✨

ピラーエンブレムとか付けてる人居たのかな🤔笑
フォグランプは見たことあるね☺️

さて、そんなプリウス。🌱
デビューから25年が経ち多くの国と地域から支持されてきました。

巷ではアレコレ言われてますが、僕は好きな車です。
正直言って、フィットハイブリッド買う時に30プリウスも候補に入れてたくらい笑

新型プリウスは、噂だと24日から予約が始まるとか🤔
昨今の半導体や部品供給も踏まえて、気になる方は印鑑持って販売店へ行きましょう🤗✨